近日，极氪汽车在杭州奥体中心体育馆开启�GT的全球首秀，在格莱美音乐人ED Sheeran的演唱会现场，与机器人机器狗上演跨界联动，新能源汽车与智能科技的跨界非常对味。与此同时，全新猎装轿跑极�GT揭开了神秘面纱，该车是三厢轿车极�的衍生车型，将𱆐月中旬上市交付。下面，跟小编一起来看新车。
外观方面，极�GT前脸部分与三厢版基本一致，拥有横向贯穿的巨大灯幕，将智慧灯幕、日间行车灯、发光LOGO、扁平大灯完美融合，前包围部分加入动感的三段式进气口，包括主动式进气格栅和纵向导流槽，蚌壳式机盖上还有隆起的肌肉包与多段筋线，带来了更多力量感。
车顶激光雷达全系标配，前翼子板位置的黑色装饰中隐藏了摄像头，搭载浩瀚智.0，支持无图城市NZP（领航辅助）和代客泊车等功能。
车身侧面有着熟悉的猎装车造型，车头短促厚重，A柱大角度倾斜，与车顶的过渡十分顺畅，B柱之后缓缓下降，充分照顾到后排头部空间和后备厢空间。车辆整体的离地间隙较小，比三厢版极�、同门兄弟极�都要显得低趴，视觉上更加动感，但实用性略显不足。另外，由于车身尺寸有限，极�GT采用了有利于提升座舱空间的短车头短前悬设计，导致它更像是一台两厢车，也因此引来了一些争议。
细节方面，极�GT配备了隐藏式车门把手和无框车门，车顶行李架是猎装车的最佳配置，轮毂样式与三厢版相同，可选装红色刹车卡钳。尾部拥有大角度倾斜的后挡风，车顶布置了分段式的扰流板，尾箱末端增加黑色小尾翼，尾灯造型与三厢版一致，但是下方不再提供水波纹饰板，显得简约许多。
车身尺寸方面，极�GT的长宽高分别�/1900/1445（1460）毫米，轴�毫米。与三厢版极�相比，极�GT的车身长度毫米，高度𱤑毫米，轴距毫米，宽度不变。
内饰部分尚未直接公布，从路透图来看，新车依旧配备了大尺寸的悬浮式中控屏，方向盘造型与极X类似，采用上下双平底三辐式构造，并拥有特殊的双拼色设计。方向盘前方似乎不再提供弧形液晶仪表屏，中控台前方的高音头以及高音头下方的出风口，都与三厢版相同。关于内饰信息均属于猜测，具体还需以官方发布为准。
动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力系统，后驱版最大功率�kW，四驱版前后电机最大功率分别�kW、310kW，综合功�kW，零百加速𱎴.84秒，性能控狂喜。续航方面，可�kWh�kWh电池组，CLTC续航里程�km、650km、730km、825km版本。其他�座舱芯片、800V快充、空气悬架等配置，都是该车的亮点之一。
从车型定位与动力形式分析，极�GT的竞品或为蔚来ET5T（指导�.8万-35.6万元）、腾势N7（指导�.98万-32.98万）、比亚迪宋L EV（指导�.98万-24.98万元）等车型，此外，该车很可能会跟自家兄弟极�产生内部争斗，这倒是符合吉利系的一贯作风。大家对极�GT还有什么看法？欢迎评论区留言讨论。
