在今年的成都車展上，除了自帶熱度的全新車型，不少深耕市場中的“老朋友”也憑借經得住考驗的扎實產品力，再度圈粉無數(shù)。其中，極狐汽車攜全明星矩陣亮相展臺，剛剛開啟預售的極狐T1憑借“新車光環(huán)”，吸引了不少目光，不過今天咱們暫且聊聊極狐的另一員“猛將”——新阿爾法T5。

作為極狐“雙子星”之一，自去年廣州車展煥新升級后，新阿爾法T5便穩(wěn)居純電SUV市場銷量前列，成為了極狐名副其實的“銷量擔當”。那么，這款熱度與實力并存的新阿爾法T5，到底憑什么這么搶手？

10多萬級即享5C閃充，同款麥格納品質“看齊”寶馬奔馳

如今的15萬級純電SUV市場，早已是車企必爭的“紅海戰(zhàn)場”，“神仙打架”的戲碼每天都在上演，想要在這里分一杯羹，必然得有點硬實力。而極狐新阿爾法T5之所以能從中突圍，成為眼下純電SUV市場的熱門車型，關鍵就在于它精準踩中了消費者的核心需求，靠“越級價值”打破了同價位車型的品質天花板。

首先在制造品質上，當不少車型為了應對價格戰(zhàn)選擇“降價減配”時，新阿爾法T5卻逆勢而行，全系采用麥格納高端制造工藝，要知道，麥格納作為世界頂級代工廠，不僅是奔馳、寶馬等豪華品牌的御用制造商，更憑借嚴苛的制造水準早已得到了行業(yè)與市場的雙重認證。而經過麥格納調校的底盤，直接讓T5的操控性能和行駛質感達到了同級頂尖水準，這也是其“越級”的品質底氣。

其次，在選購純電SUV時，除了品質基因，用戶更看重的莫過于續(xù)航能力與補能效率。而新阿爾法T5則直接亮出了硬核王牌，以660公里的續(xù)航，穩(wěn)穩(wěn)拿下15萬級純電SUV“最長續(xù)航”頭銜。這數(shù)據(jù)放在同級里一對比，差距就更直觀了，深藍S05續(xù)航不過620km，而零跑C10頂配激光雷達版本也才605公里，別小看這幾十公里，落實到日常用車里，可是能解決不少麻煩事。

此外，最令人驚喜的是補能效率，新阿爾法T5將多見于二三十萬高端車型的“寧德時代5C神行電池+全域800V超充平臺”核心組合，直接下放到了14萬級，這波“降維打擊”的操作，一經面市便在業(yè)內引起了不小轟動。

具體來看，裝配神行超充電池的T5版本車型，不僅CLTC續(xù)航里程達到了630公里，最大充電功率更達到370kW，SOC30%到80%的充電時間僅需要8.9分鐘，充電15分鐘便能跑500km，這樣出色的補能效率與續(xù)航實力，才是真正貨真價實的“越級價值”。

69%“得房率”同級領先，行業(yè)首批搭載“0醛0苯”健康座艙

對于純電SUV而言，座艙體驗直接影響用戶的購車決策，畢竟大多數(shù)人每天要在車里待上不少時間，空間、舒適、健康缺一不可。而在座艙設計上，新阿爾法T5再度展現(xiàn)出對同級車型的“降維碾壓”實力，讓用戶以“A級車價格”買到“C級車體驗”，真正實現(xiàn)性價比與高品質享受的無縫銜接。

先看用戶最為關注的座艙空間，新阿爾法T5精準契合中國人對“大”的執(zhí)念，其軸距長達2845mm，軸長比更是接近61%，在此基礎上，車內可使用長度直接達到1793mm，妥妥同級超長水準。更難得的是，T5的“大”并不只是參數(shù)上的亮眼，其空間利用率高達69%，同樣穩(wěn)居同級領先，實際駕乘中的寬敞感肉眼可見。

橫向對比來看，新阿爾法T5空間表現(xiàn)即便放在市面上20萬以內的大多數(shù)SUV中，也依舊是堪稱優(yōu)秀的存在。

如果說空間是“基礎體驗”，那新阿爾法T5開創(chuàng)行業(yè)先河的“0醛0苯”健康座艙，則是對用戶“隱形需求”的極致滿足。它以專業(yè)醫(yī)療級標準守護用戶的呼吸健康，這項突破可以說十足走心。要知道，傳統(tǒng)車型即便宣稱“環(huán)保材質”，在高溫暴曬后仍會釋放甲醛、苯等有害氣體，尤其對老人、小孩等敏感人群有極高的健康隱患，這也是很多用戶的困擾。

而新阿爾法T5從源頭把控，采用無醛膠、低VOC環(huán)保面料等材質，配合專屬的空氣凈化系統(tǒng)，即便在夏季暴曬后，車內甲醛含量仍比“純凈兒童房”標準低一個數(shù)量級，讓用戶上車就能呼吸到清新空氣，徹底告別“新車異味焦慮”，不得不說新阿爾法T5“首創(chuàng)”、“唯一”、“越級”的標簽，含金量還在上升。

在健康與空間之外，新阿爾法T5對駕乘舒適度的打磨同樣不遺余力，其標配前后排座椅加熱，更順應用戶反饋，主打“聽勸”，新增了前排座椅通風，而零跑C10的前排座椅加熱通風功能還需要額外10000元選配，乘坐體驗遠不及T5；不僅如此，T5還升級了專業(yè)級音效配置，全車12個高品質揚聲器營造出沉浸式的聽覺享受，讓出行一路暢快。

同級唯一C-NCAP五星+，用“安全”底線鑄就“移動堡壘”

對于一款車而言，“安全”永遠是底線，而新阿爾法T5不僅穩(wěn)穩(wěn)守住這份底線，更將安全設計推向了極致。最直觀的證明，便是它在中汽研C-NCAP碰撞測試中的表現(xiàn)，不僅斬獲五星評價，綜合得分率更高達92.7%，穩(wěn)居中型純電SUV榜首，更成為50萬以內唯一獲此超高標準認證的車型，“公路坦克”的稱號實至名歸。

在看不見的車身結構上，新阿爾法T5同樣下足功夫，其底盤大量采用輕量化且高強度的鋁合金材質，整車高強度鋼與鋁合金占比高達81%，其中熱成型鋼占比更達到30.08%，遠超同級水準；對比來看，深藍S05車身高強度鋼+超高強度鋼+鋁合金占比僅為78%。更高比例的高強度材質，意味著T5能在碰撞發(fā)生時最大限度抵御沖擊、保持座艙完整性，為駕乘人員筑起第一道堅實防線。

電池安全層面，依托與寧德時代的深度合作，新阿爾法T5成功將電芯單體缺陷率等級從行業(yè)的PPM降低了三個數(shù)量級，達到了PPB級，即十億分之一，這意味著每一顆電芯的可靠性都經過極致打磨，從源頭規(guī)避電池安全隱患，讓用戶在冬夏極端溫度、復雜路況下用車，也能更加安心。

而在主動安全防護上，新阿爾法T5配備了擁有輔助變道功能的L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，無論是高速巡航時的車道居中，還是超車時的智能提醒，都能及時為司機提供助力，有效降低長途駕駛的疲勞感與操作風險。

新車型固然充滿吸引力，但是在“新鮮感”之外，用戶更看重的是經得住市場檢驗的“真實力”。新阿爾法T5從去年廣州車展煥新至今，之所以能穩(wěn)居純電SUV銷量前列，靠的正是全維度硬核產品實力。對于追求性價比與高品質的消費者來說，這樣一款“11萬級起售價，50萬級體驗”的純電SUV，遠比單純的“新車型”更具說服力，這也是它能在成都車展人氣爆棚、長期占據(jù)銷量高地的核心原因。