我要評(píng)論新势力品牌基本都有那么一款车型是被大家津津乐道的，对于小鹏汽车而言无疑就是新小鹏 P7 了，在新势力还在野蛮生长的时代，如果你想买纯电轿车绝对避不开三台：Model 3、汉和 P7，过了将近五年，这台经典的 P7 终于迎来他的脱胎换骨， 我们就来看看新 P7 是否能撑得起 The NextP7 的称号。
对于老款的P7外观不能说有多优秀，但是在当年的新势力范围绝对算是排的上号的，这也是它可以成为小鹏经典车型之一。当一款汽车被尊为经典之作，对其施以的每一次改动，都宛如在锋利的刀尖上轻盈起舞，稍有不慎便可能功亏一篑，坦白而言，当我初次目睹新 P7 的谍照时，内心着实为之一震。然而，当亲眼见到实车的那一刻，其第一眼所呈现出的极高辨识度，瞬间给我留下了深刻印象。
要是老 P7 就像是那种特别优雅、风度翩翩的人，那新 P7 就好像是个带着肌肉感的未来战士，在尺寸方面,长度：5017 mm，宽度：1970 mm，高度：1427 mm, 相比初代P7降�mm，实现极致低趴姿态,轴� mm:较初代P7增�mm，后排腿部空间显著优化,要知道隔壁 SU7MAX 也才 1.36，所以新 P7 给人的第一感觉就是宽体低趴，战斗感很足。
微星灰色侧面图
大伙也别太担心通过性的问题哈。这次的 P7 用的是特别薄的电池包，要是把空气悬挂调到最高，电池包离地面有 172 毫米呢，这数字可比 Model Y 的大。而且这车的风阻系数是 0.201，比老款的 P7 低了好多。
多了好多细节设计，先说前脸，用了全新的设计风格，好几条灯带组成了个“X”的形状，看着特别有未来感，而且车的型面还平平整整的，风阻都变小了。这次灯带显示效非常好，看着还挺高级。新 P7 的小鹏 Logo 是嵌在发动机盖里的，科技感一下就有了，还能让风阻降一点。
新 P7 还装了主动式进气格栅，关上的时候能降低风阻，冬天还能防止热量跑出去，让续航能力更强；打开的时候能让散热更好，就比如说用超充的时候。
还有新 P7 的 A 柱倾斜角度，可达到 62.7°，这样空气往后流动就更顺畅。而且小鹏这次用了隐藏式的 A 柱设计，驾驶舱看着就跟一整块玻璃罩似的，超跑的感觉就来了。跟 P7i 一样，新 P7 也有电吸门，关门的时候比较偏优雅。轮毂方面，新 P7 起步就是 20 寸的，这都比老 P7 顶配的轮毂还大呢，最大能到 21 寸。而且这次后胎升级成了同级别最宽的 275 规格，抓地力更强了，操控性也能更好。一台纯电轿跑，电动尾翼那肯定得安排上，新 P7 就给配上了。这电动尾翼开合的角度有十个档可以调，车子跑到最快的时候，它能产生 900 牛的下压力。我建议大伙要是能选带尾翼的版本就选哈。要是没有这尾翼，光看车子的尾部，就会显得有点单调。
车头
轮毂
车侧面
车尾
后轮毂
我给大家看看车的内饰图吧，三轴灵动中控屏。
介绍一下性能亮点：性能与续航单电机后驱（270kW\367马力）和双电机四驱（437kw\595马力）版本，零百加速仅三秒！
续航能力：配�.9kWh/92.2kWh电池组，最高续�km，配�v高压平台，支持十分钟充电补�km。
智驾硬件：预计搭载激光雷达+26个感知传感器，算力参考P7+�TOps，支持无图城市NPG。
小鹏P7正式亮相，这是一款颠覆想象的时尚轿跑，拥有独特未来感的设计；并且这款车拥有极致操控，且同时搭载双腔空气悬架，百公里加.7s，全系Ultra，搭配三颗图灵AI芯片，一款超时代意义的纯电超跑，CLTC续航至高达 “820km”，看了还挺心动的。
网传的售价是：
后驱基础版：20.68万–21.88万元 ，四驱顶配版：28.88万元左右（含选装配置）。
限有优惠是：支�元意向金可抵�元购车款（与上市权益叠加）。目前正式的售价尚未公布的，可能预�月内公布并交付。
优惠图
就光从静态表现来看哈，我觉着这次 P7 换代挺成功的。它不光实现了自我提升，还保留了那种独一份的“P7 味儿”。在路上一堆车里头，你一眼就能把它认出来。我可太期待开着它上路是啥感觉了。你觉得呢？#何小鹏官宣全新小鹏P#
