清晨六點(diǎn)的廣州黃埔區(qū)科學(xué)城路口，一輛沒有安全員的黑色Robotaxi 緩緩起步，轉(zhuǎn)向燈閃爍后平穩(wěn)匯入早高峰車流。這是文遠(yuǎn)知行全新量產(chǎn)的Robotaxi GXR 在黃埔區(qū)開啟 24 小時(shí)純無人商業(yè)運(yùn)營的場景。

乘車用戶如今可以在黃埔區(qū)內(nèi)任意地點(diǎn)一鍵呼叫，直達(dá)區(qū)內(nèi)任意目的地，享受“隨時(shí)隨地、舒心便捷”的未來出行體驗(yàn)。這也是行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)超一線城市核心城區(qū)“任意點(diǎn)到點(diǎn)”的自動(dòng)駕駛商業(yè)化出行服務(wù)。

這款GXR是文遠(yuǎn)知行專為城市出行場景量身定制的量產(chǎn)Robotaxi車型，具備行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)公開道路商業(yè)化運(yùn)營能力。它不僅擁有每秒鐘可完成超2000萬億次復(fù)雜計(jì)算的“最強(qiáng)大腦”——全球首款搭載NVIDIA DRIVE Thor X 芯片的文遠(yuǎn)知行HPC 3.0高性能計(jì)算平臺(tái)，還擁有可以看穿黑夜、雨霧、雪霾等惡劣天氣，捕捉穿行行人、穿插車輛、夜間施工等復(fù)雜路況的“洞察之眼”文遠(yuǎn)知行Sensor Suit 5.6傳感器套件。

此外，這款車擁有融合了架構(gòu)、F-O線控底盤、計(jì)算單元、制動(dòng)等全方位冗余系統(tǒng)的“堅(jiān)固身體”。通過一系列自研科技的配合，Robotaxi GXR可在城市復(fù)雜交通環(huán)境下實(shí)現(xiàn)全天候、全天時(shí)的安全、可靠運(yùn)營。

在設(shè)計(jì)上，GXR基于開闊式移動(dòng)出行空間理念，具備了行業(yè)領(lǐng)先的車長和軸距，能滿足5名乘客的乘坐需求。據(jù)乘客反饋，GXR寬敞的上下車空間、車內(nèi)隨身行李區(qū)、二排VIP舒享專座、三排寬敞座席、語音控制電滑門、娛樂屏音樂點(diǎn)播、App遠(yuǎn)程空調(diào)控制等，都極具特色。

據(jù)悉，從2024年10月GXR新車型發(fā)布，到快速跑通道路測(cè)試、車型認(rèn)定、運(yùn)營牌照等一系列流程，再到高效完成從車內(nèi)有人商業(yè)化運(yùn)營到純無人商業(yè)化運(yùn)營的過渡，文遠(yuǎn)知行用時(shí)僅11個(gè)月。

作為廣州對(duì)外開放和創(chuàng)新發(fā)展的重要門戶，黃埔區(qū)匯聚了眾多高新技術(shù)企業(yè)總部、科研機(jī)構(gòu)和跨國投資項(xiàng)目，涵蓋豐富的商務(wù)、購物、娛樂、餐飲、休閑和文化場景，市民出行需求旺盛且多元。與此前試點(diǎn)不同，此次 24 小時(shí)運(yùn)營首次納入凌晨時(shí)段，考驗(yàn)著系統(tǒng)在低光照、道路養(yǎng)護(hù)等特殊場景下的應(yīng)對(duì)能力。

早在2019年11月，文遠(yuǎn)知行便在廣州率先推出中國首個(gè)面向市民開放的Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營服務(wù)，覆蓋黃埔區(qū)全域約145平方公里的公開道路。2025年5月，文遠(yuǎn)知行Robotaxi在廣州運(yùn)營范圍持續(xù)擴(kuò)大，不僅縱貫廣州塔、廣交會(huì)展館、花園酒店、珠江新城等廣州“心臟級(jí)”地標(biāo)，更連接廣州白云國際機(jī)場、廣州南站等國家級(jí)交通樞紐。

至今，文遠(yuǎn)知行Robotaxi已安全運(yùn)營超2,200天，為公司在全球范圍內(nèi)的Robotaxi商業(yè)化拓展提供了“廣州模式”和“黃埔經(jīng)驗(yàn)”。

在業(yè)內(nèi)人士看來，自動(dòng)駕駛行業(yè)正從 “技術(shù)比拼” 轉(zhuǎn)向 “商業(yè)驗(yàn)證” 新階段。文遠(yuǎn)知行通過 HPC 3.0 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的成本下降，與 24 小時(shí)運(yùn)營積累的真實(shí)路況數(shù)據(jù)，將共同構(gòu)成其商業(yè)化模型的核心變量。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯