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奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)批評(píng)寶馬吐槽奧迪：難用、過(guò)時(shí)

發(fā)布時(shí)間：2025-09-10 來(lái)源：老蠶作繭網(wǎng)作者：followbb

IT之家 9 月 9 日消息，當(dāng)被問(wèn)及對(duì)寶馬 iX3 車型上新發(fā)布的 iDrive 系統(tǒng)的看法時(shí)，奔馳品牌的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人并沒(méi)有嘴下留情。

戈登?瓦格納（Gorden Wagener）在接受《Top Gear》雜志采訪時(shí)表示，他認(rèn)為寶馬這套新的屏幕布局容易分散駕駛員注意力。他所特指的是“全景視覺(jué)”（Panoramic Vision）系統(tǒng)，從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，它并非傳統(tǒng)屏幕，而是投射在前擋風(fēng)玻璃底部的影像。該影像從 A 柱一側(cè)延伸至另一側(cè)，在駕駛員視線范圍內(nèi)設(shè)有三個(gè)固定控件，右側(cè)則有六個(gè)可自定義模塊。但這位奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)認(rèn)為，這套系統(tǒng)存在不止一個(gè)問(wèn)題：“不得不說(shuō)，我不太喜歡這套設(shè)計(jì)。因?yàn)樗恢锰h(yuǎn)，看起來(lái)很費(fèi)勁。所有內(nèi)容都會(huì)顯得很小，容易讓人分心；而且因?yàn)榫嚯x太遠(yuǎn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)觸控操作，所以必須額外加裝一個(gè)觸摸屏 —— 他們確實(shí)也這么做了。我明白，他們覺(jué)得這是一種進(jìn)步，而且他們肯定很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，否則他們不會(huì)這么做，但我對(duì)此并不信服?！?/p>

目前尚不清楚瓦格納在寶馬新 iX3 車內(nèi)體驗(yàn)了多久，才得出這樣的結(jié)論，但畢竟蘿卜青菜各有所愛(ài)。盡管他的資歷完全足以對(duì)行業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)表看法，但考慮到奔馳電動(dòng)版 GLC 車型本身就搭載了全屏幕儀表盤(pán)，他的這番言論難免引發(fā)爭(zhēng)議。奔馳部分低配車型的儀表盤(pán)則嵌入了三塊獨(dú)立顯示屏，這種設(shè)計(jì)究竟是好是壞，更多取決于個(gè)人偏好。

據(jù)IT之家了解，奔馳最新的“超聯(lián)屏”（Hyperscreen）擁有 39.1 英寸的超大屏幕，瓦格納對(duì)此表示：“用戶需要在屏幕上看到清晰的視覺(jué)信息，有時(shí)可能還想觀看電影之類的內(nèi)容。所以，大尺寸屏幕是必要的?！蔽磥?lái)，包括 2026 年即將推出的電動(dòng)版 C 級(jí)車在內(nèi)，更多奔馳車型預(yù)計(jì)都會(huì)搭載這種超大尺寸顯示屏。

這位奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)對(duì)奧迪的設(shè)計(jì)方向同樣不看好。此前奧迪發(fā)布的 Concept C 概念車展示了奧迪全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同樣未能獲得他的認(rèn)可，瓦格納直言不諱地評(píng)價(jià)：“這款車的內(nèi)飾看起來(lái)就像 1995 年設(shè)計(jì)的產(chǎn)物，風(fēng)格太過(guò)陳舊，而且科技感嚴(yán)重不足。”他還補(bǔ)充道，小尺寸屏幕只有在更緊湊的車型上才合理。

沒(méi)人能預(yù)料到奔馳會(huì)同時(shí)對(duì)寶馬和奧迪“公開(kāi)批評(píng)”，這種高層管理人員如此坦率直言不諱的情況并不常見(jiàn)，這番對(duì)兩大競(jìng)品的“連環(huán)點(diǎn)評(píng)”，想必會(huì)在寶馬總部慕尼黑和奧迪總部英戈?duì)柺┧匾l(fā)不小的緊張氛圍。