【文/網(wǎng) 齊倩】

美國(guó)又要故技重施，以所謂“國(guó)家安全”為由設(shè)置貿(mào)易壁壘，打壓中國(guó)企業(yè)。

據(jù)路透社9月5日消息，特朗普政府計(jì)劃限制或禁止進(jìn)口中國(guó)無人機(jī)和中重型車輛，聲稱這些中國(guó)產(chǎn)品具有所謂“國(guó)家安全”風(fēng)險(xiǎn)。此前，美國(guó)已經(jīng)用相同借口打擊中國(guó)汽車和卡車。

報(bào)道稱，美國(guó)商務(wù)部當(dāng)天宣布，計(jì)劃最快在本月發(fā)布規(guī)則，以應(yīng)對(duì)涉及無人機(jī)及其供應(yīng)鏈，以及來自中國(guó)等“外國(guó)對(duì)手”的中重型車輛（重量超過1萬磅，約合4.5噸）所使用的信息和通信技術(shù)的“國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)”。

美國(guó)商務(wù)部污蔑中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品，一如既往地沒有提供任何證據(jù)，也沒有提供相關(guān)規(guī)則的細(xì)節(jié)。

今年5月，國(guó)產(chǎn)卡車在煙臺(tái)港即將出口海外 視覺中國(guó)

路透社提到，特朗普政府?dāng)M議的限制措施，沿襲了前任拜登政府的相關(guān)政策。

今年1月即將卸任時(shí)，美國(guó)前總統(tǒng)拜登確定規(guī)則，計(jì)劃將從2026年底開始禁止幾乎所有中國(guó)汽車和卡車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，從軟件和硬件兩方面打壓中國(guó)車輛；同時(shí)表示，可能針對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)（如機(jī)載計(jì)算機(jī)、通信和飛行控制系統(tǒng)、地面控制站、操作軟件和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)）實(shí)施限制。

當(dāng)時(shí)，我外交部發(fā)言人毛寧指出，中方一貫堅(jiān)決反對(duì)美方泛化國(guó)家安全概念，干擾和限制正常經(jīng)貿(mào)往來，破壞全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定。我們將采取一切必要措施，堅(jiān)定維護(hù)自身合法權(quán)益。

一名美國(guó)士兵在使用大疆無人機(jī) 美軍照片

中國(guó)在商用無人機(jī)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)生產(chǎn)了全球70%至80%的商業(yè)無人機(jī)，并主導(dǎo)了關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，美國(guó)超一半商業(yè)無人機(jī)來自中國(guó)無人機(jī)制造商大疆。

實(shí)際上，早在2017年，美國(guó)國(guó)防部就將中國(guó)無人機(jī)制造商大疆列入制裁清單，污稱其“很可能向中國(guó)政府提供美國(guó)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和執(zhí)法的數(shù)據(jù)”。2024年，美國(guó)眾議院通過的《2025財(cái)年國(guó)防授權(quán)法》中也納入了所謂的“反制中國(guó)無人機(jī)法案”，進(jìn)一步限制中國(guó)無人機(jī)。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普上任后，開始變本加厲，繼續(xù)無理打壓。

7月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署了一項(xiàng)行政命令，旨在促進(jìn)美國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)。行政令還指示商務(wù)部進(jìn)行調(diào)查，“確保美國(guó)無人機(jī)供應(yīng)鏈免受外國(guó)控制或利用”。

同月晚些時(shí)候，美國(guó)商務(wù)部發(fā)布公告稱，已啟動(dòng)針對(duì)無人機(jī)及用于芯片和太陽能電池板的多晶硅的所謂“國(guó)家安全調(diào)查”。據(jù)介紹，此前，特朗普已動(dòng)用相同條款對(duì)鋼鐵和鋁進(jìn)口征收50%的關(guān)稅，以及對(duì)進(jìn)口汽車及汽車零部件征收25%的關(guān)稅，并將從8月1日起對(duì)銅進(jìn)口征收50%的關(guān)稅。

面對(duì)美國(guó)政府頻繁打壓，中國(guó)企業(yè)仍是全球無人機(jī)行業(yè)的領(lǐng)頭羊。美國(guó)智庫戰(zhàn)略與國(guó)際問題研究中心數(shù)據(jù)顯示，大疆無人機(jī)在美國(guó)商用市場(chǎng)的份額高達(dá)90%。預(yù)計(jì)隨著農(nóng)業(yè)、建筑、海事及工業(yè)領(lǐng)域?qū)o人機(jī)需求的不斷增加，這一比例短期內(nèi)難以撼動(dòng)。

中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際事務(wù)研究所所長(zhǎng)王義桅曾表示，美國(guó)總是在“想象”所謂中國(guó)制造的無人機(jī)會(huì)危害美國(guó)安全，但美國(guó)“不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到中國(guó)的生產(chǎn)水平”，倘若禁用中國(guó)無人機(jī)，美企可能需要依靠走私或其他方式來獲取無人機(jī)及其零部件，最終代價(jià)將由美國(guó)消費(fèi)者買單。

美軍也離不開中國(guó)無人機(jī)。美國(guó)“政客”新聞網(wǎng)日前刊文指出，專家們普遍認(rèn)為，美國(guó)在無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、訓(xùn)練和作戰(zhàn)理論更新方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后時(shí)代，且極度依賴中國(guó)生產(chǎn)的零部件。

文章強(qiáng)調(diào)，烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)表明，創(chuàng)新和快速適應(yīng)能力是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)鍵，而美國(guó)軍方尚未充分吸取這些教訓(xùn)，在防御無人機(jī)威脅方面也存在明顯不足，這使得美國(guó)在與中國(guó)的無人機(jī)競(jìng)賽中處于嚴(yán)重劣勢(shì)。若不改善低效繁雜的決策流程，即便投入巨資也無法解決問題。

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