越野圈繞不過的活化石又殺回來了。

2025年剛登陸中國市場的全新混動(dòng)陸巡，頂著四十多萬的入門價(jià)直接掀了硬派SUV的桌子。

這價(jià)格比老款直降二十萬，卻塞進(jìn)326馬力的2.4T混動(dòng)系統(tǒng)，一箱油能跑上千公里沙漠——豐田這次是真要拿越野老炮當(dāng)韭菜割？

看看4S店里的場景就懂了。

展廳中央的LC300拆了半扇車門展示KDSS液壓懸架，銷售舉著平板循環(huán)播放測試視頻：阿拉善沙丘上電機(jī)瞬間爆發(fā)的640牛·米扭矩，把某國產(chǎn)網(wǎng)紅越野車揚(yáng)起的沙墻直接拍散。

更損的是宣傳冊印著對比表，某德系競品三年保值率被陸巡七成殘值按在地上摩擦。

關(guān)鍵在看不見的地方。

中東土豪早用戰(zhàn)損版陸巡做過極限測試：摘掉前保險(xiǎn)杠用絞盤把自己吊上45度巖壁，泡海水三小時(shí)撈出發(fā)動(dòng)機(jī)照樣點(diǎn)火。

現(xiàn)在這套混動(dòng)系統(tǒng)把分時(shí)四驅(qū)保留得原汁原味，電控系統(tǒng)卻多套防水裝甲。

老車主最慌的是二手車市場——十年前LC200還能叫價(jià)三十萬，新版混動(dòng)一出全成廢鐵價(jià)。

修車師傅倒挺樂呵。

北京老張的汽修廠專修陸巡二十年，指著車間里拆解的底盤笑出聲：“新款電池包藏在大梁凹槽里，撞爛葉子板都傷不到要害。倒是奔馳大G的電瓶擱后備箱，追尾就得等天價(jià)維修單。”更狠的是豐田開放了混動(dòng)系統(tǒng)維修權(quán)限，連西藏縣城的汽修店都能刷故障碼。

見過把車當(dāng)傳家寶的么？

內(nèi)蒙牧場主那臺(tái)1992年LC70，里程表早翻過兩百萬公里。

去年兒子結(jié)婚直接拿它當(dāng)婚車，車隊(duì)里嶄新的仰望U8反而像跟班。

現(xiàn)在老爺子天天催兒子訂混動(dòng)版：“電驅(qū)越野才是正經(jīng)事，你玩那無人機(jī)探路純屬花架子。”

當(dāng)其他車企還在比屏幕尺寸的時(shí)候，陸巡用十年陳釀分動(dòng)箱教做人。

混動(dòng)？

不過是給鋼鐵駱駝插了雙翅膀罷了。