編前語：斯柯達品牌一直被看做大眾品牌的小兄弟，無論是車型、平臺還是技術(shù)，總是略顯被動，吃不上一口熱乎的。即便如此，眼看著國內(nèi)SUV市場像烈日噴薄、異?；鸨虾４蟊娝箍逻_品牌也耐不住寂寞，在轎車產(chǎn)品線日漸蓬勃之際，2013年末引入了Yeti的國產(chǎn)車型“野帝”。

野帝兩年回頭看：外觀、名稱、定位。

在海外版Yeti引入國產(chǎn)之時，相信不少看官都會覺得國產(chǎn)Yeti的外觀太難接受，方頭方腦的設(shè)計風(fēng)格與當(dāng)時受人追捧的流線+力量感的主流風(fēng)格實在相差甚遠，好吧我理解Yeti是靠實力吃飯的，不屑于顏值高。

來看看命名的小橋段，Yeti的原意在中國藏語中是用來表達喜馬拉雅雪人意思的，原著民夏爾巴人稱之為“夜帝”，后被外國權(quán)威期刊音譯為“Yeti”，13年國產(chǎn)之際又被生硬的音譯為“野帝”。如果命名成“凌月”或者“皓炫”之類的俗套名字，雖與英文名口感相差較大，但至少不會引起太多不適感?！耙暗邸边@個無厘頭到爆的名字實在是讓筆者的思路像野馬一般奔騰不息，“在野”、“殉帝”之類的負面詞語不絕于腦中。

“野”還間接影響了這個“小兄弟”的市場定位，并非硬派的越野性能，沒有很好的支撐“野”的名號。比大哥Tiguan低半級的定位讓消費者感受最直接的，是不錯的性能和價格優(yōu)勢，和“野”的屬性相差較大，忽略國人最看重的“越級”空間和配置優(yōu)勢，真的是讓“小兄弟”野帝感覺亞歷山大！

于是，在兩年不到的時間內(nèi)，野帝的銷量還不及預(yù)期的三分之一。為扭轉(zhuǎn)頹勢，2016款Yeti車型，應(yīng)運新生。

16款車型有哪些變化？

1. 外觀依舊那么“野”，小變化和新配色眼前一亮

2. 基本告別鹵素，進入全氙燈時代

3. 全景天窗閃瞎競品

首先看看16款Yeti的外觀部分有何動作，進氣格柵采用鍍鉻+高光黑進氣格柵邊框，涇渭分明的黑色質(zhì)地與銀色鍍鉻條讓16款Yeti的前臉更具層次感和時尚感。車側(cè)的改變可為煞費苦心，加裝了動感全銀行李架，對以多樣化空間為優(yōu)勢的Yeti來講，除了讓整車更具層次感和時尚氣息外，也增加了不少實用性。飽受詬病的強迫癥殺手B柱噴涂顏色，終于不再和車身同色，改為與車頂同色了，這讓整車的外觀看起來和諧很多，也不再是強迫癥消費者的一塊心病。后視鏡也由車身顏色更改至純黑色造型。銀黑雙色門檻防護板替代了之前的側(cè)面防擦條，視覺效果較老款車型進步不少，少了一些動感，多了一絲時尚。

還有一些小細節(jié)值得稱贊，比如車側(cè)翼子板的鯊魚鰭狀飾條和車頂?shù)孽忯~鰭天線造型，不知不覺間就在向你表達：“嘿，兄弟！我真的挺野的！”雖然目前還沒有什么實用性，但不難看出新款Yeti的設(shè)計不再追隨傳統(tǒng)，而是“用心一也”的結(jié)果。除此之外新款Yeti還增加了飛沙金色和17寸的全新輪轂，主流土豪配色和更“狂野”的大腳，又為新車增色不少。

16款Yeti的燈組帶來了不少驚喜，其頂配車型使用了LED光源的日間行車燈和C型尾燈，造型提氣之余，還增加了辨識度，好評！新款Yeti還采用了雙氙氣前大燈，照射距離和范圍更廣，有效改善了由于天氣等原因引起的照明不佳等狀況。不僅如此新款Yeti還配備了大燈隨動轉(zhuǎn)向功能，燈組的整體升級使得整車的調(diào)性和身份提升了不少。

接下來看看配置部分，新款Yeti增加了無鑰匙進入和一鍵啟動等便利配置，在這個級別的SUV中屬于正常表現(xiàn)。兩側(cè)前車門均有無鑰匙進入的功能按鈕，但一鍵啟動的按鈕位置有點蹩腳，第一次接觸Yeti的人可能會花些時間找一找。本次改款中，斯柯達品牌最滿意的可謂全系標配的全景天窗，此項逆天配置實屬同級罕見。整體面積近1.2㎡，透光面積是普通天窗的3倍，5mm的厚度還能有效防止紫外線造成的曬傷。全景天窗配備電動遮陽簾和分段開閉功能，打開面積也相當(dāng)可觀，為車內(nèi)空氣的流通作出很大貢獻。配合新加入的空調(diào)濾芯，有效過濾高達95%的PM2.5，不得不說這位有點兒“野”的小兄弟，也開始變得貼心起來。

新款Yeti的以不變應(yīng)萬變

1. 開起來動力充沛

2. 靈動組合大空間

動力方面依舊可選1.6L、1.4T和1.8T發(fā)動機，搭配5MT、6速和7速雙離合。本次試駕的車型為1.8TSIDSG尊行版，由于油門行程較長，除非深踩油門，新款Yeti并不會馬上進入狂奔狀態(tài)，而是給了駕駛者充分的備戰(zhàn)時間。深踩油門后在經(jīng)過極端的反應(yīng)后，1.8T渦輪增壓發(fā)動機即會爆發(fā)出強勁且源源不斷的動力，推背感十足。6速雙離合除了1、2檔位之間的變化有輕微頓挫，其余時間給人的感覺就是沒有感覺，平順之余動力表現(xiàn)更加線性可控。懸架調(diào)校偏軟，適合日常行駛和多拉快跑的貨運需求。智能四驅(qū)系統(tǒng)可最多將85%的扭矩分配至唯一一個有附著力的車輪上，增加了新款Yeti的脫困性和惡劣路況的通過性。

持續(xù)的大空間在老款Yeti車型上就是一個非常惹眼的優(yōu)勢，通過簡單的操作即可將后排三套座椅全部拆下變身貨車。變身后的地板非常平整，有效保證了日常的貨運需求。無論是兄弟還是生意，想放下什么就看車主如何施展拳腳了。

身段和溝通方式變了不少

1. 更名！降價！競爭力！

2. 古惑仔代言，能接地氣是美德

16款Yeti官方指導(dǎo)價由老款的14.98-24.18萬，降低至12.98-20.98萬元，明顯擺出了一幅緊湊級市場太兇險，小爺我先“避避風(fēng)頭”。在之前的市場定位中碰壁之后，果斷降級采取保守策略，無疑對現(xiàn)款Yeti的前景是一個巨大保障，配合“野帝”這個固有中文名稱的停用和眾多外形、配置提升，相信會對Yeti在小型SUV市場中的競爭力有一定提升。

最后談?wù)劜簧偃烁信d趣的古惑仔代言：本次16款的Yeti在傳播中，一改“野”的核心思想，花重金請來古惑仔“五兄弟”，大打手足感情牌，希望以“一起兄弟”的口號打動80后消費者。平心而論，16款Yeti的廣告片拍的確實不錯，有真感情，也有藝術(shù)夸張，很多人都被其中濃濃的兄弟情誼所感染，但如果“兄弟”的概念能和產(chǎn)品多做一些實在的結(jié)合，相信會對更多用戶的購買產(chǎn)生積極影響，畢竟有那么一代人都是懷著對古惑仔的無限崇拜長大成人的。

16款Yeti的未來表現(xiàn)是否能夠依靠五位古惑仔的傾情代言力挽狂瀾，我們尚不得而知，但我們可以肯定的是，出色的產(chǎn)品力和實惠的價格，永遠是能夠使一款車型在汽車市場中立足的法寶。（網(wǎng)通社 2015年8月31日 北京報道）

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