3月10日，上汽榮威亮出重磅之作，全新純電動緊湊型轎車榮威D6官圖亮相，引發(fā)行業(yè)內外諸多關注。這款車基于上汽全新一代純電架構打造，提供450公里和520公里兩種續(xù)航里程可選，大有與小鵬MONA M03、埃安AIONRT等熱門車型一較高下之勢，據(jù)悉近期便會上市，其緊湊的推進節(jié)奏令人期待。

從外觀設計來看，榮威純電D6展現(xiàn)出諸多亮點。前臉部分，采用全新分體式大燈設計，搭配ROEWE字母車標，營造出高端大氣之感，一改以往榮威車型給人的固有印象。字母車標下方的小尺寸前部進氣口，兼具實用與美觀。車身側面，溜背式造型風格流暢自然，車頂?shù)胶髠鋷^渡平滑，視覺效果不錯。傳統(tǒng)造型的車門拉手與整車風格相得益彰，毫無突兀之感。雙五輻造型輪輞以及巧妙布局在左前翼子板區(qū)域的充電口，既方便又實用。車尾處同樣用心十足。貫穿式尾燈組造型，讓車尾更顯寬敞大氣，夜晚點亮時辨識度頗高。后保險杠運用部分黑色高光材質，后備廂蓋邊緣帶有擾流板造型風格。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4792毫米/1828毫米/1496毫米，軸距達2750毫米，在緊湊型轎車領域，空間表現(xiàn)頗為出眾。而“滄浪”車漆，綠灰結合的配色風格，兼具時尚與環(huán)保元素，行駛在路上想必回頭率頗高。

汽車產(chǎn)品，顏值固然重要，內在實力更是關鍵所在。榮威純電D6在動力方面亦有可圈可點之處。盡管官方暫未公布詳細動力參數(shù)，但已透露提供兩個續(xù)航版本，百公里電耗最低僅10.6千瓦時，足以應對日常出行所需。參考工信部申報信息，該車采用前置單電機動力布局，有兩種功率調校，最大功率分別為95千瓦和105千瓦，無論是城市內日常通勤，還是長途出行，都能輕松駕馭。其搭載容量為42.8千瓦時和53.9千瓦時的電池組，對應著工信部續(xù)航里程450公里和520公里，數(shù)據(jù)扎實可靠。

在競爭激烈的新能源汽車市場中，榮威純電D6面臨諸多強勁競品，像小鵬MONA M03、埃安AIONRT等皆是熱門車型，它們各有優(yōu)勢且已占據(jù)一定市場份額。不過，榮威純電D6憑借自身出色顏值與不俗實力，具備與之競爭的底氣。再觀榮威品牌自身，從銷量表現(xiàn)來看，自去年11月以來，上汽加快推進全面深化改革各項舉措，重組“大乘用車板塊”并初見成效。2月份，上汽乘用車銷售4.6萬輛，同比增長38.5%，在國內市場的銷量更是同比大漲114.7%，奮力開拓“上汽行，皆上乘”的自主品牌發(fā)展新局面。其中，銷量增長勢頭最猛的車型是榮威D7 DMH。2月份，榮威D7 DMH能夠實現(xiàn)銷量大漲的主要原因是，榮威品牌在年初國補消息不明朗時敏銳地察覺到了市場需求，及時調整銷售政策，讓榮威D7 DMH在下沉市場銷量大增，同時也反映出榮威品牌在市場上已積累了良好口碑和較強影響力。上汽榮威作為國產(chǎn)汽車領域的重要力量，向來秉持創(chuàng)新與突破理念，此次推出的榮威純電D6更是精心打造之作，從設計、動力、續(xù)航到配置等各方面均展現(xiàn)出較高水準，有望在市場上掀起熱潮。

至于榮威純電D6能否成為市場“黑馬”，答案是頗具可能性的。一方面，其具備出色顏值與過硬實力，契合消費者選車關鍵訴求；另一方面，上汽榮威的口碑與影響力為其贏得市場奠定了堅實基礎。加之當下新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，消費者對新能源汽車接受度日益提高，綜合這些因素，榮威純電D6上市后有望成為熱門車型之一。

原標題：叫板市場頂流 上汽榮威發(fā)布全新純電車型D6

欄目主編：李吉 文字編輯：闞靜雅

來源：作者：解放日報 丁延吉