東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直是個(gè)尷尬存在，明明有"大沙發(fā)"舒適性這個(gè)招牌，銷量卻年年墊底。海外原型車MURANO日子也不好過，賣了十年的第三代車型終于迎來?yè)Q代。這回日產(chǎn)把海外第四代MURANO的實(shí)拍圖放出來，想看看換了新殼子能不能翻身。
這次改款外觀確實(shí)變年輕了，前臉用分體式格柵配上黑化中網(wǎng)，看著比老款兇了不少。大燈分成了上下兩層，前包圍也重新設(shè)計(jì)成整體造型。側(cè)面最明顯的是加了溜背，雖然車身尺寸跟之前差不多，但配上黑武士涂裝還真有點(diǎn)性能車的感覺。車尾用了貫穿式尾燈，中間嵌了個(gè)新車標(biāo)，整體看著更簡(jiǎn)潔也更有科技感。
坐進(jìn)車?yán)锬芨杏X到內(nèi)飾變化大，中控臺(tái)簡(jiǎn)化了不少，換了個(gè)懸浮大屏，擋桿改成了按鍵式，方向盤變成雙輻平底造型。但空間還是老樣子，4米8多的車長(zhǎng)配2米83的軸距，五座家用夠用，就是比不上六座漢蘭達(dá)那種大空間。
動(dòng)力系統(tǒng)徹底換了，以前那臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)徹底下崗，換成英菲尼迪QX60同款2.0T+9AT組合。這臺(tái)機(jī)器最大馬力244匹，扭矩353牛米，雖然比老款少了點(diǎn)排量，但開起來應(yīng)該會(huì)更省油，響應(yīng)也快些。
現(xiàn)在關(guān)鍵問題是這車會(huì)不會(huì)來中國(guó)。雖然日產(chǎn)最近幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不太順，但SUV領(lǐng)域還是得靠樓蘭這種車型撐場(chǎng)面。要是真引進(jìn)，價(jià)格估計(jì)在20萬左右，直接對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)、途觀L這些老對(duì)手。
網(wǎng)上有老車主吐槽現(xiàn)款樓蘭太老氣，年輕人都不愛看。新款設(shè)計(jì)確實(shí)時(shí)尚不少，但換湯不換藥的問題還在——內(nèi)飾科技感還是不如國(guó)產(chǎn)車，智能配置也不知道會(huì)不會(huì)升級(jí)。另外日產(chǎn)最近幾年在電動(dòng)化上動(dòng)作慢，這回要是還只賣燃油版，可能又會(huì)被人說跟不上潮流。
有車評(píng)人分析說，如果第四代樓蘭能在價(jià)格上比現(xiàn)款低幾萬，再加上車聯(lián)網(wǎng)、L2輔助駕駛這些實(shí)用功能，或許能吸引那些既想坐得舒服又想要新鮮感的用戶。不過現(xiàn)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，光靠換個(gè)殼子怕是不夠。
日產(chǎn)官方還沒正式公布引進(jìn)計(jì)劃，但按照他們現(xiàn)在的節(jié)奏，最快明年能看到國(guó)內(nèi)諜照。到時(shí)候真來了，就看年輕人會(huì)不會(huì)為這副新面孔買單，老車主會(huì)不會(huì)覺得物有所值了。