大家好，鶴嬸今天跟大家聊一聊豐田2024新款皮卡是否值得等待。
2024 Tacoma TRD Pro 全新。 (豐田)
2024 Tacoma提供八個(gè)等級(jí)，涵蓋三種車(chē)身和駕駛室配置以及四種發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，包括混合動(dòng)力車(chē)。
混合動(dòng)力 i-FORCE MAX 的額定功率為 326 馬力。 (豐田)
所有動(dòng)力系統(tǒng)均基于2.4升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，i-FORCE MAX混合動(dòng)力車(chē)以326馬力和465磅-英尺的扭矩輸出最大功率。入門(mén)級(jí)Tacoma SR配備228馬力或270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和八速自動(dòng)變速箱或六速手動(dòng)變速箱。其他等級(jí)將278馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)變速器配對(duì)。
Tacoma Prerunner 僅采用 Xtra 駕駛室車(chē)身樣式。 (豐田)
Tacoma可提供兩門(mén)雙座XtraCab和六英尺床，或四門(mén)雙人駕駛室，五英尺或六英尺床，具體取決于等級(jí)。排在首位的是越野TRD Pro和Trailhunter車(chē)型，它們都是i-FORCE MAX的標(biāo)準(zhǔn)配置。
Tacoma TRD Pro 專(zhuān)為高速越野駕駛而設(shè)計(jì)。 (豐田)
TRD Pro專(zhuān)為攀巖和沙丘沖擊而設(shè)計(jì)，配備升級(jí)后的懸架、可拆卸的前穩(wěn)定桿、電子鎖定后差速器、33英寸輪胎、鋼制后保險(xiǎn)杠和其他越野配件。它還配備了新的IsoDynamic Performance前排座椅，（擁有同類(lèi)首款內(nèi)置懸架的越野座椅。）有助于減少疲勞并使駕駛員在高速越野駕駛中保持穩(wěn)定。
Tacoma TRD-Pro 標(biāo)配有帶減震器的座椅，可在崎嶇不平的道路上提供舒適性和穩(wěn)定性。 (豐田)
Trailhunter是一種新等級(jí)，將分布在豐田卡車(chē)系列中，其靈感來(lái)自定制陸路卡車(chē)。它將Fox減震器換成位置敏感的Old Man Emu減震器，這些減震器經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可在較低速度下進(jìn)行更重的牽引。內(nèi)置空氣壓縮機(jī)、廣泛照明、輔助開(kāi)關(guān)和加強(qiáng)恢復(fù)點(diǎn)和床上實(shí)用欄是為了極端越野冒險(xiǎn)而設(shè)計(jì)的功能。
Trailhunter (豐田)
回歸的塔科馬等級(jí)包括SR5、XtraCab-only PreRunner、TRD Sport、TRD Off-Road和豪華型Limited，所有車(chē)型都標(biāo)配Toyota Safety Sense電子駕駛輔助套件，其中包括雷達(dá)自適應(yīng)巡航控制和主動(dòng)車(chē)道居中。
提供 14 英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)。 (豐田)
兩間客艙都比即將離任的塔科馬客艙寬敞，XtraCab的前排乘客座椅向下折疊形成一個(gè)工作空間，機(jī)艙后部有可上鎖的儲(chǔ)物空間，而SuperCab的后排座椅下方的儲(chǔ)物空間是它所取代的卡車(chē)的三倍。
在 XtraCab 車(chē)型中，前排乘客座椅可以折疊放平并用作桌子。 (豐田)
8英寸觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)和高端型號(hào)的，與更大的Tundra中使用的相同14英寸觸摸屏顯示器，具有無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay和Android Auto智能手機(jī)集成。可選的是具有軌跡視圖的360度攝像頭系統(tǒng)。
可選的 360 度攝像頭系統(tǒng)包括軌跡視圖。 (豐田)
定價(jià)將在Tacoma于今年晚些時(shí)候上市時(shí)公布，i-FORCE MAX車(chē)型將于2024年初上市。
(豐田)
喜歡豐田皮卡的朋友看完 2024 Toyota Tacoma 大家覺(jué)得值得等待嗎？