C5是2009年東風(fēng)雪鐵龍同步引進(jìn)的中級轎車。很多人稱贊它外形大氣漂亮，我卻對它超越同級的底盤性能和隔音效果印象更深。那是一種神奇的駕控好感，過減速帶和馬路井蓋的時候，懸掛柔和溫順，處理得輕描淡寫；跑高速和走彎道的時候，底盤剛性十足，爽快得猶如跑車。豪華品牌的C級車們，在這個項目上輸給B級車C5的不是少數(shù)。如今，從2.0、1.6T、2.3到1.8T，既有平和成熟的自然吸氣，也有先進(jìn)高效的THP，C5在動力選配上不再留有話柄。在我看來，論機(jī)械層面的完善程度，C5可算20萬元中級車?yán)锏耐跽摺５巧聿牟桓叩闹袊囍?，卻偏愛癱軟坐姿所需的寬敞后排；預(yù)算不多的中年買家，更喜歡假桃木虛擬的豪華觀感。這讓固執(zhí)己見、專注底盤的法國人無所適從，也讓乘興而來、全勤投入的東風(fēng)人扼腕嘆息。C5，像用蘋果招待了想喝水的客人，尷尬從剛見面就發(fā)生。我向注重性價比的朋友推薦1.6T，動力不輸2.3，價格便宜兩三萬，劃算。