越野房車因其出色的性能表現及旅居特性受更多消費者關注，基于四驅皮卡底盤打造的C型房車占據多大部分，中卡越野房車市場中并不多見，相比皮卡房車的優(yōu)勢是載重能力、動力及大空間上，對于定位更高的重卡四驅房車，中卡房車就要顯得親民很多。今天我們就為大家?guī)硪豢钗迨?00P四驅越野房車。
這次我們實拍到的五十鈴中卡越野房車整體造型基本復刻了澳洲SLRV冒險家4x4房車，廂體造型、行李架，甚至車側拉花上都保持了高度一致性。
上圖為澳洲SLRV冒險家4x4房車
新車采用方艙設計，也是越野房車常見的設計思路，而原廠車身高度可觀，帶來了出色的接近角、最小離地間隙、離去角數據，視覺沖擊力更強。
車頭對五十鈴700P底盤進行了小幅度升級，包括鋼制保險杠、車側爬梯、行李架等，這些配置還兼顧一定實用效果。
方艙廂體采用6公分厚廂體有防火層，門窗選擇了軍工級門窗，廂體與駕駛室設有通艙窗口，內部可以承載乘員。
車外配置集中在廂體右側，包括菲亞馬3.9米戶外遮陽棚、外置淋浴花灑、柴油灶、外置電源、照明燈等，可以更好與戶外露營場景結合。
三階踏步支持手動/電動兩種操作方式，如果在戶外發(fā)生故障，手動操作簡單可靠。
旁邊小艙門內置ARB雙缸氣泵、儲氣罐主要為輔助氣囊充氣，同時也可用于輪胎充氣、風炮拆卸螺絲等氣動工具操作使用。
尾艙采用貫通艙設計，旅居行李可以存放在內部。
車尾部集成行李廂、摩托車升降架組合，即擴展了更多空間，又可以豐富旅居中的娛樂活動。
后保險杠內嵌有20000磅絞盤系統(tǒng)，方便在需要時幫助車友脫困。
除了我們表面看到的配置外，底盤部分的改裝也是整臺車的亮點。首先原廠搭載了五十鈴四驅系統(tǒng)，帶低速四驅脫困模式。新車針對輪圈/輪胎進行了改裝升級，前后四條加上備胎更換為分體輪圈及三角TR Y66越野花紋輪胎。
內置懸架系統(tǒng)在原鋼板彈簧的基礎上又加入了四根房車專用沙溪氮氣減振及前600kg/后7000kg空氣輔助減振器，對于濾振能力及越野性能都將有更好提升?？梢哉f在硬件方面，這臺五十鈴700P四驅底盤武裝到了牙齒。
動力上，五十鈴ELF 700P搭載5.2L柴油發(fā)動機，最大功率191馬力，與其匹配的是6擋自動變速箱。
純粹的越野屬性并不需要過多裝飾，就像這臺四驅越野房車的駕駛室一樣，最大程度還原了五十鈴700P駕駛室原貌，降低了越野過程中的異響和故障率，同時加入包括車載電臺、溫度/氣壓表、警示燈、RAM手機支架之類的實用裝備。
座椅升級方案直接選擇了日本著名座椅供應商BRIDE的產品。
生活區(qū)內部由會客區(qū)、廚房區(qū)、衛(wèi)浴間、尾置休息區(qū)組成，這類越野房車并不強調多人數旅居，2-3人出行方式恰到好處。
L型沙發(fā)卡座行駛中可乘坐3人，中間位置的餐桌支持手動升降、多角度調節(jié)，夜間休息時會客區(qū)還能拼接一張臨時床鋪。
廚房臺面內嵌帶蓋洗手池、西門子電磁爐，大功率側排抽油煙機及單獨為廚房區(qū)開設的側窗可以快速排走油煙。
廚房區(qū)前方是兩臺英得爾50L冰箱，支持單獨調節(jié)冷藏/冷凍溫度，在旅居過程中存放食材非常方便。
會客區(qū)上方配有大金1.5P駐車家用空調，配合特魯瑪柴油水暖一體機使用，保證冬夏季車內也能達到適宜溫度。
衛(wèi)浴間內置賽特福德旋轉馬桶、固定洗手池，內部采用大面積防水材質，同時底部鋪設有防水地板。
其它配置還包括化妝鏡、儲物柜、獨立照明燈、雙向換氣扇等。
車尾休息區(qū)包括固定床鋪和升降床，該區(qū)域可為2名乘員提供休息，加上臨時拼床，整車預留了至少3人的休息床位。此外，上下床均預留有充電接口、獨立照明燈及側窗。
水路方面，新車搭載380L外置水箱和130L內置水箱，所有管路隱藏在車內，可以在冬季-25°情況下正常使用。24V 1000Ah鋰電主要為車內電器供電，車頂鋪設有1200W太陽能板，24V行車雙發(fā)電機都可以為鋰電池補給電能。
總結：五十鈴700P越野房車的最大亮點體現在底盤上，由五十鈴四驅團隊研發(fā)的原廠四驅系統(tǒng)，必然要比后期改裝四驅更可靠。針對減振系統(tǒng)、輪胎/輪圈進行升級進一步強化通過性及舒適性。生活區(qū)部分簡約干凈，適用于少人數旅居，結合充足的水電供給，能夠滿足一定時間內脫電脫水的極限旅居條件。