說(shuō)到硬派越野，大家第一反應(yīng)肯定是”純機(jī)械才是王道”。
但這次東風(fēng)猛士M817給了我們不一樣的答案。
一臺(tái)5.1米長(zhǎng)、華為全棧智駕、加上軍工級(jí)越野能力，直接把傳統(tǒng)越野車(chē)甩了一個(gè)時(shí)代。
更關(guān)鍵的是，它的價(jià)格還不到40萬(wàn)，讓預(yù)算有限的人也能圓了越野夢(mèng)。
所以，它能成為和衛(wèi)士普拉一樣的爆款車(chē)嗎？
在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，相比那臺(tái)充滿(mǎn)軍工氣息的917，M817明顯收斂了不少。
少了那種”生人勿近”的裝甲車(chē)既視感，更像是一臺(tái)傳統(tǒng)硬派越野車(chē)該有的樣子，只不過(guò)多了一點(diǎn)機(jī)甲風(fēng)。
具體來(lái)看，新車(chē)采用雄魂美學(xué)2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備標(biāo)志性的獅吼格柵搭M-LOGO燈，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出這是臺(tái)猛士。
供秦嶺綠、玉龍銀、鳴沙黃、茶卡藍(lán)、格宗黑、昆侖白6款外觀(guān)顏色。
車(chē)身尺寸方面，作為一款大型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為5100mm*1998mm*1919(1899)mm，軸距達(dá)到3005mm，妥妥的大塊頭。
關(guān)鍵是這次東風(fēng)還推出了城市型與越野型雙保險(xiǎn)杠選項(xiàng)，其中越野版接近角達(dá)到30°，專(zhuān)治石頭爛路。
越野版還配備攀爬梯、置物箱以及車(chē)頂行李架等，提升車(chē)輛的實(shí)用性。
而城市型版則線(xiàn)條更流暢精致，上班接娃不違和。
車(chē)尾部分采用側(cè)開(kāi)式尾門(mén)，提供有“小書(shū)包”和背負(fù)式備胎可選。
尾燈以火箭發(fā)射為設(shè)計(jì)靈感，內(nèi)部由298顆超紅LED組合而成，非常有力量感。
坐進(jìn)車(chē)?yán)?，完全不像傳統(tǒng)硬派越野的 “糙漢風(fēng)”，豪華感直接拉滿(mǎn)。
新車(chē)配備矩形中控屏，屏幕中有華為鴻蒙系統(tǒng)的標(biāo)志，全車(chē)采用91.2%軟包覆蓋，Nappa真皮座椅通風(fēng)加熱按摩全安排上。
此外，該車(chē)還配備腕表式旋鈕，表盤(pán)屏顯支持多風(fēng)格選擇，支持 AUTO / 雪地 / 泥地 / 巖石 / 沙地 / 涉水等越野模式選擇。
空調(diào)自帶空氣凈化+負(fù)離子+磁吸香氛，特別是配備了丹拿18揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，放首《藍(lán)蓮花》，318國(guó)道的味兒就來(lái)了。
此外新車(chē)內(nèi)部空間非常大，主副駕駛座椅放倒可形成1.7m標(biāo)準(zhǔn)雙床，第二排完全放平后拓展為2.1m舒享大床，能秒變房車(chē)，方便露營(yíng)、午休。
后備廂常規(guī)容積828L，二排放倒后最大擴(kuò)展至2112L，配合8個(gè)固定網(wǎng)扣，可穩(wěn)定收納自行車(chē)、滑雪板等大型裝備。
作為當(dāng)前"含華量"最高的智能越野車(chē)型，華為乾崑方案包圓了新車(chē)的智駕 (ADS 4.0)、智能座艙 (鴻蒙系統(tǒng))、車(chē)控。
其中感知硬件包括1個(gè)192線(xiàn)激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、3個(gè)4D毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)。
在內(nèi)蒙古沙漠測(cè)試中，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別沙脊坡度，新手駕駛員也能完成45°陡坡攀爬。
此外還支持最新版車(chē)位到車(chē)位的全場(chǎng)景智能駕駛輔助，具備 130km/h 的 AEB 剎停速度、異形障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)GAEB、防誤踩加速踏板等功能。
特別是離車(chē)泊入輔助和遙控泊出功能，讓在狹窄車(chē)位停車(chē)變得異常簡(jiǎn)單。
防誤踩模式和行業(yè)首創(chuàng)的 eAES 也能做到“邊剎邊讓”。
在安全性上，新車(chē)還支持星閃數(shù)字鑰匙、哨兵增強(qiáng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全云服務(wù)等功能。目前猛士M817已通過(guò)業(yè)界首個(gè)最高等級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全認(rèn)證。
在娛樂(lè)方面，配合鴻蒙座艙5還能實(shí)現(xiàn)一鍵投屏、戶(hù)外大片生成等功能。
此外，新車(chē)還配備13個(gè)6 種不同類(lèi)型電源接口 / 位 6kW 放電功率，可同時(shí)滿(mǎn)足電磁爐、投影儀、電烤架等高功率電器，想怎么玩就怎么玩，這才是硬派玩家的玩具。
在性能上，M817骨子里流著軍車(chē)的血，軍工級(jí)底盤(pán)就是為“豁車(chē)”準(zhǔn)備的。
首先M817配備空氣懸架，提供6擋可調(diào)，調(diào)節(jié)行程高達(dá)150mm，支持向上最高105mm可調(diào)節(jié)，向下最低45mm可調(diào)節(jié)，涉水深度可達(dá)900mm。
同時(shí)，車(chē)輛配備20°后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2m，支持斜向10°移動(dòng)，而原地掉頭功能最小轉(zhuǎn)彎半徑僅3.5m，360°原地掉頭最大角度，在極限越野場(chǎng)景中游刃有余。
此外，猛士M817采用頂級(jí)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，20環(huán)超高強(qiáng)度籠式堡壘車(chē)身設(shè)計(jì)，四縱十橫下車(chē)體設(shè)計(jì)，同級(jí)最長(zhǎng)1920mm一體成型內(nèi)高壓縱梁，安全過(guò)硬。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率505kW，綜合扭矩848N·m，0-100km/h加速時(shí)間5.2秒。
續(xù)航上，新車(chē)配備31.7kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航1300km。
此外，該車(chē)還擁有分布式解耦四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)燃油、純電、增程、插混等共9種駕駛模式，可攀爬45°的陡坡。
最后價(jià)格方面，共2款車(chē)型，Pro 版為32.99萬(wàn)元，Max版為35.99萬(wàn)元。
總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于這款新車(chē)來(lái)講，華為ADS 4.0不是噱頭，是真能把越野門(mén)檻拉低，把城市通勤變輕松。以前硬派越野=累，現(xiàn)在=智能+從容。
所以，它能硬剛衛(wèi)士普拉多嗎？ 論品牌情懷，老牌們還有擁躉。但論智能科技、豪華體驗(yàn)、可玩性和這炸裂的性?xún)r(jià)比，M817絕對(duì)是扔進(jìn)魚(yú)塘的那條“巨鯊”。
它不只是造了臺(tái)新車(chē)，更是給“硬派越野”市場(chǎng)一個(gè)新方向。
那么你覺(jué)得這臺(tái)車(chē)實(shí)力如何呢？