C5是2009年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍同步引進(jìn)的中級(jí)轎車(chē)。很多人稱(chēng)贊它外形大氣漂亮，我卻對(duì)它超越同級(jí)的底盤(pán)性能和隔音效果印象更深。那是一種神奇的駕控好感，過(guò)減速帶和馬路井蓋的時(shí)候，懸掛柔和溫順，處理得輕描淡寫(xiě)；跑高速和走彎道的時(shí)候，底盤(pán)剛性十足，爽快得猶如跑車(chē)。豪華品牌的C級(jí)車(chē)們，在這個(gè)項(xiàng)目上輸給B級(jí)車(chē)C5的不是少數(shù)。如今，從2.0、1.6T、2.3到1.8T，既有平和成熟的自然吸氣，也有先進(jìn)高效的THP，C5在動(dòng)力選配上不再留有話柄。在我看來(lái)，論機(jī)械層面的完善程度，C5可算20萬(wàn)元中級(jí)車(chē)?yán)锏耐跽?。但是身材不高的中?guó)車(chē)主，卻偏愛(ài)癱軟坐姿所需的寬敞后排；預(yù)算不多的中年買(mǎi)家，更喜歡假桃木虛擬的豪華觀感。這讓固執(zhí)己見(jiàn)、專(zhuān)注底盤(pán)的法國(guó)人無(wú)所適從，也讓乘興而來(lái)、全勤投入的東風(fēng)人扼腕嘆息。C5，像用蘋(píng)果招待了想喝水的客人，尷尬從剛見(jiàn)面就發(fā)生。我向注重性價(jià)比的朋友推薦1.6T，動(dòng)力不輸2.3，價(jià)格便宜兩三萬(wàn)，劃算。