發(fā)布時(shí)間:2025-09-06 來源:計(jì)盡力窮網(wǎng)作者:專屬杜蘭特
海報(bào)新聞?dòng)浾?孫來彬 報(bào)道
在新能源汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)洗牌加速的背景下,極越、哪吒等車企相繼陷入經(jīng)營危機(jī),但其庫存車與二手車卻因大幅降價(jià)引發(fā)部分消費(fèi)者“抄底”購買。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這些被市場(chǎng)稱為“爆雷車”的產(chǎn)品正以遠(yuǎn)低于同級(jí)別競(jìng)品的價(jià)格,吸引一批對(duì)價(jià)格敏感、追求科技配置的年輕買家。這些車輛的真實(shí)性價(jià)比如何?后續(xù)使用又面臨哪些隱患?對(duì)此,海報(bào)新聞?dòng)浾哒归_調(diào)查。
星矢數(shù)??萍迹毓善煜拢┕驹谀成缃黄脚_(tái)發(fā)布的極越庫存特價(jià)車
“爆雷”車性價(jià)比“無敵”
越級(jí)配置與價(jià)格嚴(yán)重倒掛
“爆雷”車的核心吸引力在于其“越級(jí)配置”與價(jià)格嚴(yán)重倒掛。8月27日,記者在某社交平臺(tái)聯(lián)系到星矢數(shù)海科技公司賬號(hào),該賬號(hào)從事新車、二手車交易等服務(wù)。記者咨詢了解到,目前極越07售價(jià)最低14.8萬元,極越01價(jià)格則降至13.4萬元起??头硎?,此價(jià)格為吉利工廠直銷一口價(jià),未上牌全新庫存車,帶原廠三年質(zhì)保,還可以申領(lǐng)上海1.5萬元置換補(bǔ)貼。
以極越07為例,其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版原價(jià)20.99萬元,目前庫存車以14.8萬元出售,疊加置換補(bǔ)貼后實(shí)際花費(fèi)僅13余萬元。但其車型配備前雙叉臂后多連桿懸架、8295P車機(jī)芯片和兩顆英偉達(dá)Orin芯片及508TOPS算力。
隨后,記者聯(lián)系到銷售哪吒汽車的常熟市東菱汽車銷售公司,工作人員表示,原價(jià)15.99萬元的哪吒L車型,優(yōu)惠4萬元后,價(jià)格降至11.99萬元。哪吒L車型增程版提供310km純電續(xù)航、雙聯(lián)屏車機(jī)、零重力座椅和冰箱,配置水平超過20萬元起步的其他新能源汽車?!艾F(xiàn)在這個(gè)價(jià)格不包括補(bǔ)貼,加上補(bǔ)貼會(huì)更便宜,我們有時(shí)一天能賣出兩三臺(tái)?!痹摴ぷ魅藛T表示。
8月27日,常熟市東菱汽車銷售公司官方賬號(hào)在某社交平臺(tái)發(fā)布的哪吒汽車宣傳視頻截圖
“預(yù)算內(nèi)找不到更高配置”
年輕群體是購買主力軍
通過采訪多位車主發(fā)現(xiàn),購買“爆雷”車的消費(fèi)者以20至35歲的年輕人為主,他們普遍預(yù)算有限,但對(duì)車輛智能化、設(shè)計(jì)感以及性能要求較高。浙江寧波的杜先生打算為兒子購買極越01,“價(jià)格打了好幾折,而且(極越01)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很好,如果能有置換補(bǔ)貼,現(xiàn)在就可以購買?!倍畔壬嬖V海報(bào)新聞?dòng)浾摺?/p>
還有23歲的極越車主Sion,他在對(duì)比領(lǐng)克、深藍(lán)等品牌后,認(rèn)為極越07在13萬至14萬元區(qū)間內(nèi),操控性、智能化和用料質(zhì)感在這個(gè)價(jià)位沒有對(duì)手,于是果斷下單購買。廣西欽州的95后小于則以10.2萬元購入原價(jià)15.99萬元的哪吒L增程版頂配車型,直言“預(yù)算內(nèi)找不到更高配置”。
這類消費(fèi)者的共同特征是將汽車視為“快消品”而非傳統(tǒng)耐用品,更關(guān)注短期使用價(jià)值而非品牌長期穩(wěn)定性?!半妱?dòng)車更新?lián)Q代快,只要能穩(wěn)定開3至5年,三電不出大問題,這筆買賣就不虧?!睒O越車主Sion認(rèn)為,犧牲一點(diǎn)質(zhì)保(服務(wù)),來換取更好的駕駛體驗(yàn)和舒適性,非常劃算。
23歲的極越車主Sion和他購買的極越07
購買渠道、交易流程相對(duì)復(fù)雜
售后與保險(xiǎn)購買隱藏風(fēng)險(xiǎn)
然而調(diào)查發(fā)現(xiàn),與傳統(tǒng)購車不同,“爆雷”車的交易鏈條高度依賴非官方渠道,過程充滿不確定性。消費(fèi)者主要通過社交平臺(tái)、汽車論壇或二手車商尋找貨源,需自行甄別車輛來源、手續(xù)合法性與售后保障。
寧波車主丁酩通過小紅書聯(lián)系到吉利工廠非認(rèn)證賬號(hào),為確認(rèn)信息真實(shí)性專程前往上海辦公室面談。武漢車主李博與江蘇車商線上議價(jià)后,要求對(duì)方板車途經(jīng)武漢時(shí)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)車,避免定金詐騙。成都車主Sion則因跨省運(yùn)輸成本高達(dá)2000元,選擇自行赴寧波提車。
此外,“爆雷”車的“性價(jià)比”背后還隱藏著多重風(fēng)險(xiǎn),售后保障的模糊性是一大痛點(diǎn)。盡管極越宣布由領(lǐng)克接管售后,但領(lǐng)克售后表示會(huì)為極越車主提供售后維保、道路救援等服務(wù),至于相關(guān)車主變更、充電樁退訂、售前問題等問題,則需要企業(yè)方(極越汽車廠家)進(jìn)行受理。此外,零部件配貨時(shí)間等問題,需要與門店進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。
其次是保險(xiǎn)與殘值問題的凸顯。部分保險(xiǎn)公司對(duì)“爆雷”車定損謹(jǐn)慎,導(dǎo)致保費(fèi)上漲或拒保。另外,二手車殘值受品牌聲譽(yù)拖累大幅縮水,在某二手交易平臺(tái),部分哪吒二手汽車售價(jià)在1.95萬元到5.98萬元不等,價(jià)格縮水嚴(yán)重。
“從行業(yè)角度來看,汽車行業(yè)洗牌未止,極越、哪吒雖未倒閉,但重組進(jìn)程充滿變數(shù),購買風(fēng)險(xiǎn)猶存。對(duì)于消費(fèi)者而言,它們究竟是‘真香’選擇還是‘燙手山芋’,仍需權(quán)衡短期利益與長期風(fēng)險(xiǎn)?!痹谄囦N售行業(yè)深耕多年的劉先生認(rèn)為。