菜市場才是終極越野

“老板，蔥怎么賣？”
我把牧馬人2025停在一排水產攤旁，車窗還沒搖下來，隔壁殺魚的大哥先笑了：“兄弟，你這臺拖拉機來搶攤位？”
沒錯，今天我不爬石頭不沖沙，就想看看這臺硬派圖騰混進早高峰的煙火氣里，到底是龍還是蟲。

尺寸沒變，車位哭了

老款牧馬人最尷尬的是，標準車位永遠只能斜著停。2025款軸距依舊，但后視鏡改成可電動折疊，窄了7厘米。數(shù)據(jù)說話：

• 后視鏡折疊后寬度 ↓7 cm
• 倒車影像新增“透明底盤”模式，地鎖高度誤差＜2 cm
  殺魚大哥圍觀后點頭：“能停我這攤前，技術可以?！?/span>

2.0T+電機，低速竟像電瓶車

傳統(tǒng)印象：牧馬人一堵車就喘。
我故意趕早高峰，空調22℃，平均時速18 km/h，表顯油耗8.2 L/100km——比我的思域還低。秘訣是電機在15 km/h以下完全接管，發(fā)動機停機不燒油。
但BUG也來了：

• 電機退出那一下，車身會輕輕“點頭”，像被人從后面踹一腳。
• 解決技巧：掛M擋手動鎖2擋，頓挫瞬間消失。

座椅變軟，腰不廢了

老車主們紛紛吐槽：駕駛牧馬人宛如受刑。2025款把填充層加厚2 cm，側翼加寬，最絕的是腰托可獨立調高。我連續(xù)開了3天早高峰，腰沒貼膏藥。殺魚大哥試坐后說：“比我那臺金杯舒服?！薄獊碜詣趧尤嗣竦母咴u價。

彩蛋：車門真能當雨傘

暴雨突降，我實驗了官方沒宣傳的“車門擋雨”功能。拆掉兩門后，車門內側有隱藏排水槽，立起來就是一把1.8米高的“鐵傘”。

以前牧馬人是遠方的代名詞，現(xiàn)在它學會了在菜市場砍價。硬漢偶爾社恐，煙火氣里反而更真實。