小G，85后，廣告公司資深設(shè)計(jì)師。
周末喜歡來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的自駕旅行，是朋友圈最潮的“素人”，也是讓人艷羨不已的“旅行達(dá)人”。兼顧上班與自駕游，交集的介質(zhì)，是一款插電混動(dòng)車——東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 PHEV。
日常通勤不花錢，75公里純電續(xù)航，兩點(diǎn)一線間完全夠用，妥妥的治堵、省錢神器；長(zhǎng)途自駕不焦慮，百公里油耗只要1.3升，滿電滿油行駛里程960公里，在長(zhǎng)途旅行、城際往返中，油電混動(dòng)的模式不會(huì)出現(xiàn)里程焦慮，高速行駛中，擁有燃油車的持續(xù)性和動(dòng)力性，馳騁有度。
正是如此出色的表現(xiàn)，讓K5 PHEV成為通勤、旅游的雙面神助攻。
那么，是什么賦予K5 PHEV這一切優(yōu)秀的品格呢？這就不得不說(shuō)一說(shuō)PHEV屆的“黑馬”——TMED技術(shù)。
這款“神仙”動(dòng)力，將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)并聯(lián)工作，能量損耗極低，還能三模驅(qū)動(dòng)。根據(jù)不同工況，車機(jī)能自動(dòng)選擇并切換驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力源，起步時(shí)和市區(qū)行駛時(shí)只采用純電驅(qū)動(dòng)；提速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)合體助力，在能耗和動(dòng)力之間，達(dá)成完美平衡；減速時(shí)，電機(jī)能夠通過(guò)電磁感應(yīng)，回收車輪上的動(dòng)能，幫助剎車系統(tǒng)減速。
由此得到的75公里超長(zhǎng)純電續(xù)航，比其他主流B級(jí)插混車，包括帕薩特新能源的63公里，蒙迪歐新能源的52公里，優(yōu)越不少，甚至超越更高級(jí)別的寶馬530Le。
除了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，K5 PHEV還搭載著智能“黑科技”——DRIVE WiSE。包括智能自適應(yīng)巡航、前方泊車輔助、智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、智能泊車輔助、車道偏離預(yù)警、上坡輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等十多項(xiàng)安全技術(shù)，為駕駛建起“武裝到牙齒”的安全屏障。
此外，K5 PHEV搭載的UVO車載信息系統(tǒng)，還支持遠(yuǎn)程操控。尤其像寒冷的冬季，在上車前提前開(kāi)好空調(diào)，進(jìn)入車內(nèi)就會(huì)暖和和，超有幸福感。
除了這臺(tái)K5 PHEV，東風(fēng)悅達(dá)起亞在今年9月還推出了一款競(jìng)爭(zhēng)力爆表的插混中級(jí)車——全新一代K3 PHEV。高能實(shí)力，實(shí)力直指插混卡羅拉。
純電續(xù)航80公里、綜合續(xù)航1080公里、百公里綜合油耗1.0升等表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，與插混卡羅拉棋逢對(duì)手。
而且，與K5 PHEV如出一轍的全球尖端TMED混動(dòng)系統(tǒng)，覆蓋了城市出行的全場(chǎng)景，日常通勤用電成本完全可以忽略不計(jì)，就算是城際通行也能兼顧超低油耗和高能動(dòng)力，最重要的一點(diǎn)是，完全不存在電車無(wú)法治愈的“里程焦慮”。
搭載著ECO2.0新能源智能管理系統(tǒng)，全新一代K3 PHEV可智能調(diào)整行駛里程、預(yù)約充電，電能不足時(shí)，還支持充電樁搜索，在實(shí)用性的層面，做到了想人所想、急人所急。
與百度共同研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，在全新一代K3 PHEV體內(nèi)植入了有趣的“靈魂”。QQ音樂(lè)、百科全書、考拉FM等娛樂(lè)項(xiàng)目都可以“張嘴”搞定，導(dǎo)航、空調(diào)更是“呼之即來(lái)”，直接免去了“動(dòng)手”的環(huán)節(jié)。特別是在上下班的高峰期，不僅保證了安全，還提供了駕駛樂(lè)趣，一舉多得。
全新一代K3 PHEV全系標(biāo)配10.25英寸觸控屏、真皮方向盤、一鍵啟動(dòng)、車載藍(lán)牙、自動(dòng)駐車、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、智能空氣凈化等良心配置，真正從駕駛者的用車場(chǎng)景出發(fā)，把實(shí)用進(jìn)行到底。
同樣搭載了DRIVE WiSE的全新一代K3 PHEV，自然也遺傳了“大哥”K5 PHEV的安全基因，車道偏離、車道保持、盲點(diǎn)碰撞預(yù)警等全部配齊。
其中，帶行人識(shí)別的前方防撞輔助功能，在預(yù)判到前方即將發(fā)生碰撞事故后，會(huì)以毫秒的反應(yīng)速度，自動(dòng)介入剎車，幫助駕駛者剎停車輛，及時(shí)止損。智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)則在兩車交會(huì)時(shí)，自動(dòng)收斂鋒芒，對(duì)來(lái)向的駕駛者非常友好，不做“遠(yuǎn)光狗”。
最后，來(lái)發(fā)一個(gè)彩蛋：
全新一代K3 PHEV最近增加了購(gòu)車補(bǔ)貼。補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為15.48萬(wàn)-16.38萬(wàn)元（非限牌城市15.88萬(wàn)-16.78萬(wàn)元），比初上市時(shí)，追加優(yōu)惠1萬(wàn)多元，對(duì)于第一輛車的意向人群，無(wú)疑有著致命吸引力。
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