要说此次北京车展上最受关注的车型，除了豪车品牌之外，离我们最近的可能要数一汽-大众的“全新一代迈腾”了，作为一汽-大众首款基于MQB-B平台打造的B级车，被一汽-大众寄予了厚望，这一点从小编刚抵达北京的时候就感觉到了——因为首都机场内许多广告牌已经提前被一汽-大众包下。
第一次见到这张官图的时候，小编产生了一丝错觉——这不是一台凌渡么？这种错觉来自于几个方面，第一，腰线与门把手的设计与凌渡高度相似；第二，轮毂的造型也抛弃了过去迈腾身上浓厚的商务气息，运动感十足；再看看车头以及引擎盖的线条设计，第一感觉真是又一台“宽体轿跑”。也有可能是厂商拍摄角度的关系，从官图上看感觉全新一代迈腾有被压扁了的感觉。
在次日的车展媒体日上，小编如愿见到了全新一代迈腾，先上张侧身照，一直在怀疑是否是我的错觉，全新一代迈腾和凌渡还真的是有几分神似，从侧身线条上就能一眼看出是兄弟俩，小编特意从网上找了一张凌渡的官图，来对比下这侧身线条。
腰线、门把手、油箱盖的造型，甚至是C柱和后侧窗玻璃的造型，都异常相似。甚至是略带轿跑风格的溜背造型也在全新一代迈腾上得以体现。但看到这里，小编心里不禁产生一丝疑惑，作为一款B级车，溜背的造型岂不是会损失后排头部空间么？好吧，本文的重点在于对价格的预测和分析，空间和造型我们先略过吧。
为什么会想到要来聊聊全新一代迈腾的价格，主要是昨天看到了这样的一则广告：
25W？要知道现款迈腾的官方指导价格区间是�.98-29.98万元，25W是中间价？还是起售价？这激起了我对这款车价格的浓厚兴趣。
从目前公布的信息来看，全新一代迈腾将会提供三款动力总成的车型，分别是搭载EA211高功率版本�TSI车型，以及搭载第三代EA888 1.8T.0T发动机�TSI�TSI车型，与大众在中国的另一合资厂商——上汽大众推出的全新帕萨特不同，迈腾的入门版车型并不会提供手动变速箱，因�TSI+DQ200七速双离合变速器的动力组合将会是全新一代迈腾的入门车型。
这里我们通过对比已经在中国香港地区上市的高尔夫与全新一代迈腾的售价与国产版本的价格差来推测一下全新一代迈腾的起售价格。
在VW香港的官网上，小编下载到了这样一份价格清单，其中我们选择了一款在香港销售，同时在大陆地区是一汽-大众合资生产的车型——高尔夫作为参照。
高尔.4TSI自动舒适版以现在的汇率换算为人民币的价格�.7万元，对应国内�款高尔夫售价�.49万元，内地版较港版售价上提�%左右。由此我们对应推导得�TSI+DSG版本的全新一代迈腾在内地的售价约�万元。
什么？23W起？疯了么？小编倒是觉得这一价格有一定的合理性，其一，从知乎日报的这则广告上，我们发现厂商有意在将新车的价格�W进行引导，一般厂方的做法会先在售价公布前给出一个相对高一些的起售价格，待售价正式公布的时候公布一个低于公众此前预期的价格，以达到价格引导的目的。其二，由于全新一代迈腾使用了MQB的平台，而通过对比此前高尔夫更新平台后的价格变动不难发现，使用了新平台的车辆会比旧款有一定的价格提升（2014年使用MQB平台的高尔上市，相似配置的车型教提价万元）。
此前有媒体曝出全新一代迈腾将𱆓�日正式上市，届时其售价也会正式公布，从小编目前获得的信息来看，全新一代迈腾的入门版车型有可能会搭载卤素大灯，可能也是厂方为了降低起售价格而采取的不得已而为之的策略。所�万元起的价格可能会略高，但真正的售价肯定会比现款迈腾高出不少。