只要66塊錢(qián)，就能在家門(mén)口“打飛的”出行？聽(tīng)起來(lái)似乎離我們還很遙遠(yuǎn)，卻即將成為湖北竹山縣人民真實(shí)的生活寫(xiě)照。

一座常住人口只有34萬(wàn)人的小縣城，為什么要大費(fèi)周章建設(shè)客運(yùn)航線(xiàn)、發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)？帶著這個(gè)疑問(wèn)，“活力中國(guó)調(diào)研行”的記者一路穿行秦巴山腹地，到達(dá)了位于麻家渡綠松石小鎮(zhèn)的竹山通用機(jī)場(chǎng)，找到了竹山縣一心“向云端”的原因。

竹山縣地處湖北省西北部的秦巴山腹地，這里綠樹(shù)成蔭、風(fēng)景秀美，但因山高谷深、交通不便，當(dāng)?shù)厝嗣竦某鲂泻涂h域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都受到了影響。

“雖然身處深山，但區(qū)域內(nèi)氣象環(huán)境穩(wěn)定，全年適飛天數(shù)長(zhǎng)，飛行干擾因素少。”竹山縣機(jī)場(chǎng)辦主任周漢卿告訴記者，選擇在這里建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，正是看中了竹山縣的地域優(yōu)勢(shì)。

作為湖北省第三個(gè)A1類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)，竹山通用機(jī)場(chǎng)于2019年4月啟動(dòng)選址，2021年7月開(kāi)工建設(shè)，今年1月試飛成功并正式投入運(yùn)營(yíng)?！敖刂两衲?月，機(jī)場(chǎng)已累計(jì)保障飛行3400余架次，飛行時(shí)長(zhǎng)突破1830小時(shí)，成為鄂西北地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎?！敝軡h卿說(shuō)道。

依托竹山通用機(jī)場(chǎng)，竹山縣大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈，吸引了23家低空相關(guān)企業(yè)簽約，9家入駐投產(chǎn)，建成了華中地區(qū)首個(gè)低空飛行器試驗(yàn)基地。目前，當(dāng)?shù)匾殉醪叫纬闪艘院叫Ｅ嘤?xùn)、科普研學(xué)為核心，以航空運(yùn)動(dòng)、低空旅游、短途客運(yùn)、設(shè)備測(cè)試為補(bǔ)充的通航產(chǎn)業(yè)體系。

竹山在“云端”開(kāi)發(fā)出一條經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“新航線(xiàn)”的同時(shí)，也讓山區(qū)百姓提前觸摸到了未來(lái)空中交通的脈動(dòng)。近兩年，竹山通用機(jī)場(chǎng)正在積極打造短途客運(yùn)航線(xiàn)，讓“打飛的”出行不再是竹山人的夢(mèng)想。

“一直以來(lái)，竹山縣都沒(méi)有通高鐵，百姓的出行一般還是以汽車(chē)和大巴為主?！敝裆綑C(jī)場(chǎng)公司黨支部書(shū)記、總經(jīng)理魏一銘告訴《金融時(shí)報(bào)》記者，“今年8月15日，竹山通用機(jī)場(chǎng)相繼完成至十堰、宜昌兩條低空航線(xiàn)的驗(yàn)證飛行，兩條航線(xiàn)預(yù)計(jì)將于今年9月中旬投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)竹山縣將實(shí)現(xiàn)與十堰城區(qū)30分鐘、與宜昌2小時(shí)直達(dá)的航空交通圈?！?/p>

據(jù)魏一銘透露，在客運(yùn)航線(xiàn)開(kāi)通后，竹山到十堰的航線(xiàn)單程票價(jià)擬定為惠民價(jià)66元（活動(dòng)期間），竹山到宜昌的單程航線(xiàn)票價(jià)為199元（活動(dòng)期間），開(kāi)通后可通過(guò)中轉(zhuǎn)聯(lián)程直達(dá)上海、深圳等國(guó)內(nèi)樞紐及首爾等國(guó)際航點(diǎn)。

“低空經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展不僅將改變了竹山縣的交通，還改寫(xiě)了深山的物流史。如今，十堰市竹山縣在邊遠(yuǎn)的官渡鎮(zhèn)開(kāi)通了7條無(wú)人機(jī)物流航線(xiàn)，覆蓋全鎮(zhèn)68個(gè)自然村，形成“鎮(zhèn)—村”直達(dá)的空中物流網(wǎng)絡(luò)，徹底解開(kāi)了“山貨出不去、網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)不到”的死結(jié)。

“無(wú)人機(jī)載重可達(dá)50公斤，15公里的山區(qū)路程僅需16分鐘就能完成配送，較傳統(tǒng)陸路運(yùn)輸效率大幅提升?！敝軡h卿說(shuō)道，“在無(wú)人機(jī)物流航線(xiàn)開(kāi)通后，竹山縣的快遞由過(guò)去的3天一次送達(dá)變?yōu)楝F(xiàn)在的一天多次送達(dá)，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到郵寄點(diǎn)由2小時(shí)送達(dá)變?yōu)?5分鐘送達(dá)，竹山縣老百姓的快遞量較過(guò)去翻了一番。”

據(jù)了解，今年，竹山縣將進(jìn)一步擴(kuò)大無(wú)人機(jī)物流航線(xiàn)的覆蓋面，目前規(guī)劃新增56條航線(xiàn)，計(jì)劃年底前將實(shí)現(xiàn)10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、63個(gè)邊遠(yuǎn)村及7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)區(qū)域的無(wú)人機(jī)物流全覆蓋。未來(lái)，當(dāng)?shù)剡€將打通竹山至鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跨區(qū)域物流通道，進(jìn)一步降低山區(qū)物流成本。

如今，這個(gè)鑲嵌在秦巴山腹地的“空中樞紐”，正以“通用機(jī)場(chǎng)+”的模式重塑山區(qū)經(jīng)濟(jì)版圖，讓“低空經(jīng)濟(jì)”成為了這里發(fā)展的生動(dòng)注腳。