最近看到新款奧德賽上市了，官方價23萬多到34萬多。這車賣了這么多年，以前在MPV里還算吃香，現(xiàn)在每個月就賣一千多臺，跟傳祺E8差一大截。主要是市場上六座SUV多了，中型MPV都不太好賣。

這次新款車漆換了顏色，前雷達多了六個，但ETC裝置全系不給裝了得自己花錢加。溫度分區(qū)控制也取消了，特別是入門版連中控屏都沒有，開出去像老古董。買車的人現(xiàn)在都看配置，這車減了這么多東西，反而顯得摳門。

內飾還是老樣子，主打簡約路線。高配座椅加熱才給裝，前排加熱要從中配開始才有。第二排座椅加熱更稀罕，只有最貴的兩款車型有。現(xiàn)在買車的家庭講究舒適性，沒這些功能根本沒法跟同價位車比。

動力系統(tǒng)跟老款一模一樣，混動省油但技術也沒啥新東西。外面競品都在推插電混動和純電，這車還是老一套。三十多萬能選的多了，不一定非得買奧德賽。

經(jīng)銷商說老款現(xiàn)在打折力度大，比新款便宜幾萬。年輕人和家庭用戶更愿意買老款，省下來的錢夠裝想要的配置。新款雖然改了點小地方，但減配又加錢，性價比太低了。

現(xiàn)在路上跑的奧德賽少了很多，年輕車主更傾向買SUV。四十歲以上的老年車主占多數(shù)，他們圖空間大。但這類人買車更保守，對高科技配置需求不高。

銷售顧問說新車主要沖高端市場，但三十多萬價位競爭太激烈。豐田賽那頂配都不到三十萬，傳祺E8性價比更高。買MPV的家庭現(xiàn)在都要大七座，奧德賽尺寸不夠顯得小氣。

廠家宣傳說新款提升安全性能，但砍掉實用功能讓人看不懂。ETC現(xiàn)在誰車不裝，搞選裝純粹坑錢。商務客戶抱怨分區(qū)空調沒了，開長途容易出問題。

二手車市場老款保值率也不高，維保費用倒是跟其他日系車差不多。年輕人買新車圖新鮮，但發(fā)現(xiàn)配置不如預期，回頭來看還是老款實在。

現(xiàn)在買的人更愿意挑老款，畢竟便宜還送配置，新車這樣搞銷量怕是還得往下掉。

新款奧德賽上市，官方指導價23萬多到34萬多。但如今市場上六座SUV眾多，中型MPV式微，奧德賽月銷量僅一千多，遠不及傳祺E8 。新款僅車漆、前雷達有變動，還減配了ETC裝置和溫度分區(qū)控制，入門版甚至無中控屏。動力無更新，內飾配置也缺乏誠意。相較之下，老款優(yōu)惠力度大，性價比遠超新款，新款想提升銷量恐怕很難。