隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型窗口期逐步收窄，大眾安徽正全力推進(jìn)戰(zhàn)略落地。

近日，大眾安徽推出了兩款產(chǎn)品，ID. EVO概念車(chē)和與眾06，這兩款車(chē)型也是大眾汽車(chē)正進(jìn)行全國(guó)巡展中的重點(diǎn)展示車(chē)型。與大眾汽車(chē)推出的純電ID系列產(chǎn)品不同，大眾安徽旗下產(chǎn)品采用了金色VW標(biāo)識(shí)，以和另外兩家合資公司相區(qū)分。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)滲透率已經(jīng)突破了50%，但主流合資品牌新能源車(chē)滲透率還不足10%。在外資品牌中，大眾汽車(chē)的電動(dòng)化戰(zhàn)略更加激進(jìn)，雖然在主流合資新能源車(chē)中ID系列銷(xiāo)量位居前列，但銷(xiāo)量規(guī)模與自主品牌相比還有很大的提升空間。按照規(guī)劃，到2030年，大眾汽車(chē)品牌希望純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比60%，大眾安徽的產(chǎn)品組合將在其中發(fā)揮重要作用。值得注意的是，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)有三家合資公司，包括一汽大眾、上汽大眾和大眾安徽，而大眾安徽是唯一一個(gè)由德國(guó)大眾控股的合資企業(yè)。

中信建投在一份研報(bào)中稱(chēng)，2025年是智駕實(shí)現(xiàn)從1到10跨越式發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，前期特斯拉FSD、華為ADS、小鵬、理想等先行者已打通高階智駕技術(shù)路徑，隨著滲透率逐步提升，比亞迪等巨頭正式入局智能化，智能化規(guī)模效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，2025年強(qiáng)勢(shì)自主品牌有望通過(guò)成熟電動(dòng)化+低成本智能化的降維打擊，實(shí)現(xiàn)對(duì)合資份額的進(jìn)一步替代。

過(guò)去多年，合資車(chē)企本土化研發(fā)權(quán)限有限，導(dǎo)致產(chǎn)品難以貼合中國(guó)用戶(hù)對(duì)智能座艙、高階智駕的強(qiáng)需求。隨著研發(fā)本土化戰(zhàn)略推進(jìn)，合資車(chē)企在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，決策和研發(fā)周期隨之縮短，同時(shí)與中國(guó)企業(yè)合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)電子架構(gòu)。從外資車(chē)企規(guī)劃來(lái)看，他們普遍在2026年前后推出基于全新平臺(tái)打造的智能汽車(chē)，這些產(chǎn)品搭載全新電子架構(gòu)，強(qiáng)化智能駕駛功能。

在金標(biāo)大眾產(chǎn)品組合中，與眾06是ID.UNYX的升級(jí)車(chē)型，該車(chē)是金標(biāo)大眾去年上市的首款面向中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)轎車(chē)；而ID. EVO概念車(chē)是金標(biāo)大眾首款全時(shí)互聯(lián)純電全尺寸SUV，代表了金標(biāo)大眾未來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)化方向，也被看作為明年能否打開(kāi)市場(chǎng)的關(guān)鍵產(chǎn)品。按照計(jì)劃，2026年金標(biāo)大眾將推出3款新車(chē)，這三款車(chē)分別處于A級(jí)和B級(jí)市場(chǎng)，分別是兩款轎車(chē)和一款SUV車(chē)型。

中金公司發(fā)布的一份研報(bào)顯示，合資車(chē)企在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)能力、產(chǎn)品力和品牌認(rèn)知尚未形成，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的最佳窗口期日漸收窄。未來(lái)中國(guó)合資車(chē)企面臨三條出路，一是堅(jiān)定轉(zhuǎn)型、本土化；二是像大眾一樣與中國(guó)車(chē)企合作，補(bǔ)足短板；三則是退出中國(guó)市場(chǎng)。

市場(chǎng)認(rèn)為，2026年將是決定金標(biāo)大眾市場(chǎng)根基的關(guān)鍵一年，大眾安徽的戰(zhàn)略推進(jìn)速度也將直接決定金標(biāo)大眾能否在這一關(guān)鍵窗口期站穩(wěn)腳跟，為2026年多款新車(chē)的密集投放鋪平道路，進(jìn)而在激烈的中國(guó)新能源市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。