快科技9月6日消息，現(xiàn)在的中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈（跟當(dāng)年的智能手機(jī)亂戰(zhàn)非常相似），未來(lái)會(huì)有哪些廠商最終能夠晉級(jí)呢？
近日，有博主表示自己跟車圈的一個(gè)大佬交流，他認(rèn)為未來(lái)3-5年中國(guó)的汽車會(huì)分為華系，米系和其他。
這個(gè)觀點(diǎn)也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，有網(wǎng)友直言，現(xiàn)在的華為雖然沒(méi)有直接下場(chǎng)造車，但已經(jīng)擁有了五界，其提供智能駕駛方案，還有各種解決方案，頗有點(diǎn)中國(guó)版博世的意味。
之前在上羅永浩的節(jié)目中時(shí)，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示，中國(guó)的汽車行業(yè)淘汰賽大概還有五年時(shí)間。
他認(rèn)為，最后大概會(huì)剩下五家左右中國(guó)企業(yè)，海外車企在中國(guó)市場(chǎng)也仍會(huì)存在。
“我覺(jué)得沒(méi)有人說(shuō)已經(jīng)拿到船票了，每一家都沒(méi)有拿到船票，這既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇?！?/p>
很早之前，余承東也曾談到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)時(shí)他認(rèn)為，2030年新車銷量中新能源車銷售占比將接近100%。同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)下汽車企業(yè)會(huì)越來(lái)越少，也許中國(guó)市場(chǎng)的主要玩家數(shù)量會(huì)小于5家。
在比亞迪2022年年度股東大會(huì)上，公司董事長(zhǎng)王傳福也指出，汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段，而且行業(yè)機(jī)遇窗口期只有三至五年。
