汽車(chē)在高速公路“失速”，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)穿孔，電影中的生死時(shí)速情形就發(fā)生在韋先生身上。
今年3月8日，韋先生駕駛一輛大眾速騰汽車(chē)在高速公路行駛，汽車(chē)突然車(chē)速驟降，踩油門(mén)無(wú)法加速，隨后4S店檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)穿孔。為此，韋先生提出更換發(fā)動(dòng)機(jī)的訴求，不過(guò)遭到一汽-大眾和4S店的拒絕，韋先生還因此在黑貓投訴平臺(tái)發(fā)帖投訴。
作為“稱(chēng)霸”中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)多年的銷(xiāo)量冠軍，一汽大眾的用戶(hù)口碑似乎不如其銷(xiāo)量理想。在車(chē)質(zhì)網(wǎng)等平臺(tái)，有多條針對(duì)一汽-大眾旗下速騰、邁騰、探岳等車(chē)型的投訴，問(wèn)題主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要零部件的質(zhì)量缺陷上。一汽-大眾作為汽車(chē)銷(xiāo)量“一哥”，質(zhì)量不應(yīng)該掉隊(duì)。
高速驚魂
“要是當(dāng)時(shí)發(fā)生了交通事故，我都不知道現(xiàn)在還能不能接受采訪了。”說(shuō)起自己的經(jīng)歷，韋先生依然心有余悸。
今年3月8日早上8點(diǎn)20分左右，韋先生駕駛自己的速騰汽車(chē)在京哈高速某路段行駛。突然，汽車(chē)出現(xiàn)失去動(dòng)力的問(wèn)題。
“我當(dāng)時(shí)是在最左邊車(chē)道行駛，時(shí)速大概是115公里左右，結(jié)果發(fā)現(xiàn)踩油門(mén)車(chē)輛不能提速，時(shí)速直接驟降到80公里。”韋先生表示。
由于事發(fā)突然，加上當(dāng)時(shí)正值上班高峰，附近車(chē)輛不少，韋先生馬上將汽車(chē)開(kāi)至應(yīng)急車(chē)道?！疤ｋU(xiǎn)了，要是一個(gè)大貨車(chē)撞過(guò)來(lái)就麻煩了，我的愛(ài)人和孩子都在車(chē)上呢?！表f先生說(shuō)道。
▲韋先生的汽車(chē)停在應(yīng)急車(chē)道上
據(jù)韋先生回憶，“失速”問(wèn)題出現(xiàn)之前，他感覺(jué)到車(chē)身出現(xiàn)了抖動(dòng)，還聞到了汽油味?！笆佟卑l(fā)生時(shí)，韋先生表示儀表盤(pán)亮起了EPC（發(fā)動(dòng)機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng)）故障燈和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。
汽車(chē)在應(yīng)急車(chē)道停下后，韋先生重新啟動(dòng)汽車(chē)，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)踩油門(mén)不能加速的問(wèn)題仍然存在。無(wú)奈之下，韋先生只能馬上聯(lián)系拖車(chē)處理。
韋先生提供的購(gòu)車(chē)資料顯示，他的汽車(chē)為大眾速騰2019款 280TSI DSG舒適型，于2019年11月24日在一汽-大眾官方4S店——北京捷亞泰汽貿(mào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“捷亞泰4S店”）購(gòu)買(mǎi)，事發(fā)時(shí)總行駛里程為32000公里左右，購(gòu)買(mǎi)一年多的時(shí)間里并未出現(xiàn)過(guò)任何故障，事發(fā)時(shí)仍然在三年/十萬(wàn)公里的質(zhì)保期內(nèi)。
發(fā)動(dòng)機(jī)穿孔
事發(fā)后，韋先生的汽車(chē)被拖至捷亞泰4S店進(jìn)行檢修，這一檢查，果然發(fā)現(xiàn)了大問(wèn)題。
“捷亞泰4S店工作人員把發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)穿了個(gè)洞。”韋先生提供的照片顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)其中一個(gè)排氣門(mén)上出現(xiàn)了穿孔。
▲發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)出現(xiàn)一個(gè)穿孔
“我的車(chē)一直都是在捷亞泰4S店定期保養(yǎng)，平時(shí)也是在中石化的加油站加油，車(chē)輛也是上下班家用為主。”韋先生表示，自己的愛(ài)人和孩子經(jīng)常在車(chē)上，自己平時(shí)不會(huì)“暴力駕駛”，發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)該在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)如此故障。
▲韋先生的汽車(chē)在捷亞泰4S店的保養(yǎng)記錄
因此，在韋先生看來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)存在質(zhì)量問(wèn)題，他提出更換發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)遭到一汽-大眾和捷亞泰4S店方面的拒絕?！敖輥喬?S店說(shuō)向廠家反饋了情況，廠家的解決辦法就是維修，不能更換發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/span>
▲韋先生汽車(chē)的維修單據(jù)
3月22日上午，《消費(fèi)者報(bào)道》與捷亞泰4S店售后總監(jiān)丁先生取得聯(lián)系，對(duì)方表示韋先生的汽車(chē)故障屬于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，目前正在協(xié)商解決之中。當(dāng)《消費(fèi)者報(bào)道》追問(wèn)故障的起因和相關(guān)賠償方案時(shí)，丁先生表示“不接受采訪”。
有汽車(chē)工程師在接受《消費(fèi)者報(bào)道》采訪時(shí)表示：“發(fā)動(dòng)機(jī)缸體穿孔，輕則可能會(huì)造成機(jī)體、曲軸、活塞、連桿及氣缸套損壞，重則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，車(chē)主如果遇到類(lèi)似問(wèn)題要及時(shí)向?qū)I(yè)維修人士反映，及時(shí)找出故障起因和解決辦法。”
知名法律博主“@談典看法”、四川矩衡律師事務(wù)所律師郭小明表示：“在本案中，如果屬于發(fā)動(dòng)機(jī)穿孔屬于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，廠家和4s店應(yīng)當(dāng)免費(fèi)為車(chē)主維修。如果發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用，車(chē)主可以要求換車(chē)或者退車(chē)。因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題造成人身傷害或者財(cái)產(chǎn)損失的，也可以要求廠家和4s店承擔(dān)民事賠償責(zé)任。”
在《消費(fèi)者報(bào)道》的介入幫助下，韋先生在本刊發(fā)稿前表示捷亞泰4S店已經(jīng)同意作出更換發(fā)動(dòng)機(jī)的處理。
銷(xiāo)量冠軍質(zhì)量“翻車(chē)”
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年一汽-大眾全年零售銷(xiāo)量超過(guò)211萬(wàn)輛，再次成為銷(xiāo)量冠軍。今年前2個(gè)月，一汽-大眾銷(xiāo)量達(dá)348505輛，比排在第二位的上汽大眾銷(xiāo)量高出近8萬(wàn)輛。
▲一汽-大眾在今年前兩個(gè)月繼續(xù)穩(wěn)坐銷(xiāo)量冠軍
然而，銷(xiāo)量高企的背后，一汽-大眾的口碑似乎并不如人意。在車(chē)質(zhì)網(wǎng)等平臺(tái)，有多條針對(duì)一汽-大眾旗下速騰、邁騰、探岳等車(chē)型的投訴。
▲一汽-大眾三款車(chē)型占據(jù)投訴榜前三位（來(lái)源：車(chē)質(zhì)網(wǎng)）
具體來(lái)看，今年2月16日至3月17日30天的時(shí)間里，一汽-大眾旗下3款車(chē)型占據(jù)了投訴榜的前三名，分別是101條投訴的探岳、70條投訴的速騰和69條投訴的邁騰。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等重要零部件的質(zhì)量缺陷是上述3款車(chē)型被投訴的“重災(zāi)區(qū)”。
今年3月15日，時(shí)代財(cái)經(jīng)報(bào)道有多位探岳車(chē)主反映汽車(chē)油耗過(guò)高，起因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒捕捉器堵塞致油耗飆升，而一汽-大眾和相關(guān)4S店并未積極為車(chē)主解決問(wèn)題，只是叫車(chē)主自費(fèi)維修或者“多跑高速”。
郭小明認(rèn)為，針對(duì)車(chē)主的多起投訴，相關(guān)企業(yè)理應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，妥善處理?！叭绻?jīng)調(diào)查鑒定，由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е碌脑谕慌巍⑿吞?hào)或者類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)，就屬于缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，廠家應(yīng)當(dāng)予以召回處理?！?/span>
雖然銷(xiāo)量仍然高企，但是一汽-大眾的質(zhì)量和服務(wù)口碑已經(jīng)亮起紅燈。在風(fēng)起云涌的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，沒(méi)有誰(shuí)是“常勝將軍”，只有打好產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水準(zhǔn)的基礎(chǔ)，才能持續(xù)獲得消費(fèi)者的信任。
就韋先生的遭遇和上述眾多網(wǎng)友的投訴，《消費(fèi)者報(bào)道》向一汽-大眾方面發(fā)送了采訪函進(jìn)行問(wèn)詢(xún)，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。
《消費(fèi)者報(bào)道》將持續(xù)關(guān)注上述一汽-大眾相關(guān)投訴的最新進(jìn)展。