9月8日消息,近日,中國新就業(yè)形態(tài)研究中心最新發(fā)布的《城市出行的就業(yè)韌性:網(wǎng)約車司機就業(yè)圖景與職業(yè)表現(xiàn)(2025)》調(diào)研報告(以下簡稱報告)顯示,在六類藍(lán)領(lǐng)崗位中,網(wǎng)約車司機月均收入7623元,排名第二,僅次于建筑工人,高于外賣員和快遞員。
調(diào)研發(fā)現(xiàn),一線城市日均上線8小時以上的司機,平均月收入達(dá)到11557.1元。對比不同平臺,滴滴平臺司機在總收入和單均流水方面均優(yōu)于聚合平臺司機。
除收入外,網(wǎng)約車司機在滿意度和留任意愿上也居首位。報告顯示,75.7%的司機表示愿意繼續(xù)從業(yè),高于外賣員(68.4%)和貨車司機(50.3%)。研究認(rèn)為,自主性高、工作時間靈活、安全性較好等特點提升了網(wǎng)約車司機的職業(yè)吸引力。
抽成問題層面,2024年滴滴訂單平均抽成為14%,而調(diào)研樣本中位數(shù)為18.8%。報告指出,動態(tài)抽成機制相當(dāng)于“價格發(fā)現(xiàn)工具”,平臺通過抽成與補貼調(diào)節(jié)供需,既避免運價大幅波動,也保障司機在淡季獲得收入。
報告還強調(diào),網(wǎng)約車平臺運營遠(yuǎn)非外界理解的“撮合”,而是涵蓋派單調(diào)度、價格校準(zhǔn)、補貼結(jié)算、客服、保險理賠等十余條復(fù)雜業(yè)務(wù)鏈,成為城市出行的基礎(chǔ)設(shè)施。
隨著勞動力向縣域回流,平臺經(jīng)濟也在下沉市場創(chuàng)造了更多就業(yè)。滴滴通過縣域代理商模式,累計覆蓋全國22個省,自2023年起在下沉市場投入33億元,帶動59萬新增就業(yè),司機收入增長24%。(易智)
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