不需要內(nèi)置任何電池或電源設(shè)備，通過獲取環(huán)境能量就能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集。中國聯(lián)通無源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在為重慶超大城市現(xiàn)代化治理打開新的路徑。9月6日，來自2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會上的消息，中國聯(lián)通自主研發(fā)的5G+MDFC無源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，正在成為重慶工業(yè)轉(zhuǎn)型和城市治理的新動力。

中國聯(lián)通（重慶）5G融合創(chuàng)新中心總經(jīng)理周華在接受上游新聞記者采訪時談到，無源互聯(lián)網(wǎng)是“一種不需要電的新型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，它徹底顛覆了傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備高耗能、難維護(hù)等痛點(diǎn)問題，以“無電源革命”重構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)底層邏輯，具備純無源、低成本、易部署和自主可控四大優(yōu)勢，已在石化、電力、燃?xì)狻蛄核淼?、綜合管廊、供排水、河道巡查、物流跟蹤等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了規(guī)模化應(yīng)用。

目前，中國聯(lián)通無源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在重慶落地了許多項(xiàng)目，比如高家花園大橋、醫(yī)院斜坡以及燃?xì)夤艿赖榷歼M(jìn)行了嘗試，為超大城市現(xiàn)代化治理各類場景提供了豐富案例。

周華表示，無源物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地的很多場景都是構(gòu)成城市“生命線”的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是在城市生命線安全治理的核心領(lǐng)域，中國聯(lián)通利用該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行的無死角感知，也是中國聯(lián)通探索以技術(shù)賦能超大城市現(xiàn)代化治理的新路子、新方式。

周華說，未來，中國聯(lián)通將努力把重慶打造成無源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的策源地，形成“技術(shù)研發(fā)—產(chǎn)品制造—應(yīng)用服務(wù)”的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，可帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超千億元，為重慶33618現(xiàn)代制造業(yè)集群體系建設(shè)增添新動力。

除無源物聯(lián)網(wǎng)之外，中國聯(lián)通打造的格物工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺正在全力賦能汽車企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級。

周華介紹，一直以來，傳統(tǒng)汽車制造面臨著設(shè)備協(xié)議多元、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、系統(tǒng)架構(gòu)復(fù)雜等問題，嚴(yán)重制約著車企數(shù)智化轉(zhuǎn)型的腳步?！案裎锕I(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺汽車版利用汽車物模型庫統(tǒng)一數(shù)據(jù)語義，結(jié)合工業(yè)協(xié)議軟網(wǎng)關(guān)，通過統(tǒng)一平臺取代多套異構(gòu)系統(tǒng)，簡化了架構(gòu)，形成覆蓋主流設(shè)備的統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，大幅提升了系統(tǒng)復(fù)用能力與制造柔性，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用交付周期縮短30%、新業(yè)務(wù)上線周期縮短50%，為車企高效解決了交付難題。目前，該平臺已在長安汽車數(shù)智工廠、賽力斯、江鈴等標(biāo)桿項(xiàng)目深度落地?！?/p>

周華說，“長安汽車數(shù)智工廠作為中國聯(lián)通和長安汽車的‘5G未來制造樣板點(diǎn)’，中國聯(lián)通以5G為切入點(diǎn)，將5G技術(shù)深入融合到制造核心環(huán)節(jié)，并研發(fā)了全球首個采控一體的格物工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺汽車版，打破了煙囪式系統(tǒng)局限，協(xié)助長安完成C2M業(yè)務(wù)重塑，促使其生產(chǎn)模式從‘庫存制造’向‘訂單制造’模式轉(zhuǎn)變，更快響應(yīng)市場需求，降低庫存風(fēng)險，提高生產(chǎn)效率。目前工廠已實(shí)現(xiàn)訂單準(zhǔn)時交付率100%，計劃準(zhǔn)確率超99%，產(chǎn)能“爬坡”時間縮短20%，制造成本降低20%，成為推動新型工業(yè)化的典型樣板。 ”

上游新聞記者 楊昕華