智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普推動(dòng)取消聯(lián)邦購(gòu)車(chē)激勵(lì)政策并放寬排放法規(guī),這一舉措正為底特律車(chē)企帶來(lái)數(shù)十億美元的“紅利”——眼下這些車(chē)企正將投資重心重新轉(zhuǎn)向燃油車(chē)。
通用汽車(chē)(GM.US)上周宣布,將削減兩家工廠的電動(dòng)汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電動(dòng)車(chē)”)生產(chǎn)計(jì)劃,同時(shí)對(duì)第三家工廠進(jìn)行改造,使其不再生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē),轉(zhuǎn)而制造燃油皮卡。福特汽車(chē)(F.US)則將原本用于一款已取消的三排座電動(dòng)SUV的資金,重新調(diào)配至未來(lái)的燃油車(chē)與混合動(dòng)力車(chē)型項(xiàng)目;而Jeep母公司斯特蘭蒂斯集團(tuán)(Stellantis NV)更是重啟了高油耗的Hemi V-8發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)。
盡管這一系列放松監(jiān)管的舉措尚未最終敲定,但已為底特律傳統(tǒng)車(chē)企及其老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手掃清了障礙,使其得以重新分配原本計(jì)劃用于電動(dòng)車(chē)研發(fā)及排放法規(guī)合規(guī)的數(shù)十億美元資金。自2022年以來(lái),通用汽車(chē)已累計(jì)花費(fèi)35億美元購(gòu)買(mǎi)所謂的“監(jiān)管積分”,以滿足燃油經(jīng)濟(jì)性及尾氣排放要求;若特朗普的政策最終落地,這類(lèi)積分的需求將大幅下降。
無(wú)獨(dú)有偶,福特汽車(chē)僅今年就將其監(jiān)管積分采購(gòu)承諾削減了近15億美元,這些資金如今計(jì)劃被重新投入燃油車(chē)型與混合動(dòng)力車(chē)型的研發(fā)生產(chǎn)。
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)近期向分析師表示,此次政策調(diào)整“有望在未來(lái)兩年為企業(yè)創(chuàng)造數(shù)十億美元的機(jī)遇”。
特朗普提出的3.4萬(wàn)億美元財(cái)政方案中,明確將于9月30日終止針對(duì)電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的7500美元稅收抵免政策;同時(shí),該方案還取消了對(duì)未達(dá)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)車(chē)企的罰款,這意味著車(chē)企將不再需要為滿足相關(guān)規(guī)定而購(gòu)買(mǎi)監(jiān)管積分。過(guò)去兩年,斯特蘭蒂斯集團(tuán)每年均需支付1.9億美元罰款。
通用汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官保羅·雅各布森(Paul Jacobson)上月向投資者透露:“取消罰款政策無(wú)疑將在2026年及以后為我們節(jié)省大量資金?!?/p>
此外,美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)已提議撤銷(xiāo)針對(duì)汽車(chē)尾氣溫室氣體排放的嚴(yán)格限制規(guī)定,特朗普也已簽署法案,實(shí)質(zhì)上終止了加利福尼亞州此前制定的類(lèi)似排放法規(guī)。
法利在公司第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中指出:“美國(guó)環(huán)保署的決策及其立場(chǎng)已在美國(guó)汽車(chē)行業(yè)引發(fā)了巨大轉(zhuǎn)變?!彼J(rèn)為,此次政策調(diào)整的最大受益者將是福特旗下負(fù)責(zé)生產(chǎn)燃油車(chē)與混合動(dòng)力車(chē)的“福特藍(lán)色事業(yè)部(Ford Blue)”——在以往的排放法規(guī)框架下,該部門(mén)一直承擔(dān)著沉重的合規(guī)壓力。
目前,福特正著手改造其位于加拿大安大略省奧克維爾的工廠,計(jì)劃從明年起在此生產(chǎn)Super Duty系列燃油皮卡。此前,該工廠原本規(guī)劃用于生產(chǎn)電動(dòng)車(chē),但由于電動(dòng)車(chē)需求疲軟,福特在去年擱置了這一計(jì)劃。
批評(píng)人士強(qiáng)烈抨擊特朗普此舉,認(rèn)為其破壞了旨在控制汽車(chē)污染的相關(guān)政策——汽車(chē)行業(yè)是全球變暖排放的主要來(lái)源之一。在美國(guó)前總統(tǒng)喬·拜登執(zhí)政期間,美國(guó)環(huán)保署曾表示,嚴(yán)格的排放法規(guī)在政策有效期內(nèi)可減少約70億噸二氧化碳排放(這一規(guī)模超過(guò)美國(guó)全年的碳排放總量),同時(shí)能為車(chē)主節(jié)省約6000美元的燃油與維護(hù)成本。
生物多樣性中心“安全氣候交通運(yùn)動(dòng)”負(fù)責(zé)人丹·貝克爾(Dan Becker)在7月的一份聲明中表示:“美國(guó)環(huán)保署如今正在撤銷(xiāo)全球范圍內(nèi)各國(guó)為節(jié)約石油、降低消費(fèi)者加油成本及應(yīng)對(duì)全球變暖所采取的最關(guān)鍵舉措?!?/p>
然而,車(chē)企卻對(duì)嚴(yán)格的排放法規(guī)持反對(duì)態(tài)度,他們認(rèn)為這些標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于嚴(yán)苛,迫使企業(yè)生產(chǎn)遠(yuǎn)超市場(chǎng)需求的插電式車(chē)型。雅各布森在摩根大通的一場(chǎng)會(huì)議上稱(chēng):“若未來(lái)4至5年內(nèi)電動(dòng)車(chē)零售商或銷(xiāo)售商數(shù)量沒(méi)有減少,我會(huì)感到驚訝?!?/p>
通用汽車(chē)認(rèn)為,隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逐步退出電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,自身有望搶占更大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額,但該公司也表示,愿意以更平緩的節(jié)奏推進(jìn)這一目標(biāo)。上周,通用宣布,其位于堪薩斯州的工廠(計(jì)劃從12月起重啟緊湊型電動(dòng)車(chē)雪佛蘭Bolt的生產(chǎn))將僅安排一班工人生產(chǎn),而非原計(jì)劃的兩班;此外,受電動(dòng)車(chē)需求放緩影響,從2026年初開(kāi)始,該公司位于田納西州、負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動(dòng)凱迪拉克的工廠也將削減一班產(chǎn)能。
特朗普從多方面推動(dòng)放寬排放法規(guī),其針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的政策思路已清晰顯現(xiàn)。與他第一任期的做法類(lèi)似,特朗普試圖通過(guò)放松監(jiān)管來(lái)創(chuàng)造國(guó)內(nèi)就業(yè)崗位——這一目標(biāo)也體現(xiàn)在他強(qiáng)硬的關(guān)稅政策中:通過(guò)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)及零部件加征高額關(guān)稅,向車(chē)企施加成本壓力。
值得注意的是,寬松環(huán)保法規(guī)為車(chē)企帶來(lái)的短期成本節(jié)約,僅能抵消(而非全部覆蓋)關(guān)稅政策帶來(lái)的額外支出。以福特為例,該公司今年迄今在監(jiān)管積分上節(jié)省的15億美元,幾乎抵消了其預(yù)計(jì)2025年全年因關(guān)稅遭受的20億美元凈利潤(rùn)損失;而通用汽車(chē)則表示,關(guān)稅政策每年將為其帶來(lái)約30億美元成本,這一數(shù)字遠(yuǎn)超該公司2022年以來(lái)年均約7.3億美元的環(huán)保合規(guī)支出。
另一方面,電動(dòng)車(chē)制造商Rivian Automotive(RIVN.US)與特斯拉(TSLA.US)則將面臨巨額收入損失。自2020年以來(lái),特斯拉通過(guò)向其他車(chē)企出售監(jiān)管積分已累計(jì)獲利超100億美元,僅今年迄今就已賺取超10億美元。摩根大通分析師估算,若特朗普推行不利于電動(dòng)車(chē)的政策調(diào)整,特斯拉約40%的利潤(rùn)可能面臨風(fēng)險(xiǎn)。
Rivian首席財(cái)務(wù)官克萊爾·麥克多諾(Claire McDonough)在8月表示,受政策變化影響,該公司預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間內(nèi)監(jiān)管積分銷(xiāo)售收入將為零。今年上半年,Rivian還通過(guò)出售積分獲得約1.6億美元收入,此前該公司曾預(yù)計(jì)全年積分銷(xiāo)售收入可達(dá)3億美元。