8分鐘回顧29天騎行2200公里川藏線的艱辛歷程！現(xiàn)在只剩回憶啦！
事情已經(jīng)過去快5個月了，記憶里那些騎行的細節(jié)越來越模糊了，每當看到有關騎行川藏線的新聞，我都忍不住的進去瞅瞅，然后又情不自禁的回憶起自己的川藏線，所以我還是打算用古老的方式(文字)記錄下來。
前言：本人2019年4月裸辭就一直找不到合適的工作，在快到7月的時候，心態(tài)已經(jīng)瀕臨崩塌狀態(tài)，突然想起來有人曬了6月份騎行川藏線的朋友圈，就突然有了這個沖動。
其實這個沖動我在18年暑假從 青海湖 回到 廣州 后看了一部電影【轉(zhuǎn)山】后才有的，只是這個想法在當時是計劃在2020年4月份，而自己平常也會看相關的攻略，到基本上看完就忘得差不多的哪一種
心想著，反正在家也是找不到工作，干嘛要在家耗著呢？不如把2020年的計劃提前到19年來完成。所以當時就聯(lián)系了騎行川藏線的那個朋友，把他約了出來，還提前把想到的問題寫記了下來，一個一個問他，他也很熱心的解答著我的問題。心里對這條神秘的公路有了一個初步的了解，但是還是沒有下定決心要出發(fā)，
當時給自己的時間限制是過完自己的生日【7月8號】還沒找到工作就起身出發(fā)去 成都 ！雖然說還沒到自己的生日，但是自己已經(jīng)去迪卡儂準備著自己的裝備包括騎行褲，速干衣，生日一過我就去 廣州 火車站把我的車寄往 成都 了。沒有給自己留余地。其實當時心里很矛盾，有得有失，而且這一趟去了不知道自己能不能再回 廣州 ，因為畢竟2200公里，只有自己一個人，自己在外面真發(fā)生了點什么事情。。。。不敢想了。沖動和信念高于恐懼和不安。
說一下自己的線路，我沒有老實的騎318，而是騎了6天的317然后在八美轉(zhuǎn)到 新都橋 318這條線路上，當時朋友圈的那個人就是這么騎的，自己也覺得單單騎318多沒意思，所以也騎了這條線路，可以看到 四姑娘山 ，但是也要為自己的行為付出代價，騎行在317上的6天，我基本沒有看到同騎行的人，沒有人跟我講話，陪伴我的只有一個音響，可能是習慣了孤獨吧，還是獨立了沒有那么矯情了。上路的第一天就鬧肚子，一直鬧到回 廣州 ，全程在吃治療拉肚子的藥，水土不服的我，離不開南方。
出發(fā)
7月11號我自身前往了 重慶 ，在 重慶 耍2天，特意去18年 重慶 的那個青旅住了2天，見到了1年未見的老板娘。想想自己和 重慶 這個地方挺有緣的， 重慶 也是我唯一在所有城市里喜歡的一座，無形的魅力吸引著我，后面在騎川藏的也證實了這一點吧！{后面在騎到海子山的時候被一個輪滑 西藏 的 重慶 小姐姐給撿了}不是她的話我估計還是一個人騎到 拉薩 ！去川藏線之前我只騎過 廣州 南沙到 珠海 70公里的路程，去之前也沒鍛煉，所以剛騎行的前幾天特別的艱難，我也不知道自己是怎么堅持下來的，當時心里只有一個信念，不搭車，自己駝包，安全騎到 拉薩 ！
7月14號到達 成都 ，下午2點到達飛登川藏驛站，下午去火車站把我之前從 廣州 寄過來的車騎到驛站
7月15號，上午老板幫我把車給調(diào)教好，換了一個內(nèi)胎和外胎，又買了一個內(nèi)胎和外胎備用（后面運氣比較好，一路沒有爆胎和扎胎，沒有用上），又去要點買點感冒藥，瀉藥，葡萄糖，治療中暑的
，下午又去迪卡儂買沖鋒衣和內(nèi)膽，因為來之前聽老板說他店有賣就沒有在 廣州 買，結果老板這邊沒貨了，這么大熱天的也就迪卡儂有這樣的東西賣了。晚上老板跟我們培訓安全措施，然后自愿買保險，早點睡。
正式出發(fā)，騎行第1天，成都到映秀鎮(zhèn)，
多少人內(nèi)心向往著拉薩？今天小偉出發(fā)騎行川藏線，第一站映秀鎮(zhèn)
7月16號，早上5點半就起床了收拾好東西下樓，沒想到下雨了，但是老板說，沒關系， 成都 就是下夜雨，晚點就停了，我開始準備著我的東西，早上的7點半開始拍照留念，只有我一個人是往317方向，他們都是318.孤獨避免不了的，
7月17號，騎行第2天，映秀到鄧生
騎行川藏線:20公里上坡一半都是隧道，2個5公里的隧道，煎熬
小偉騎行川藏線:騎的快虛脫了趕緊坐下來吃東西。不然真要暈過去
騎行到鄧生的時候已經(jīng)是晚上的8點了，對路線不熟和前期沒有規(guī)劃好的我，只能睡在鄧生一個燒烤攤簡易棚子了，這是燒烤人住的，下面透著風，床上還有用過的衛(wèi)生紙，雖然我老家在一個縣城里，但是那晚應該是這輩子睡過最鬧心的一晚，當時腦子里在想什么都沒看見，想象自己在自己家里，蓋上被子什么都不要想，趕緊睡覺，當時已經(jīng)騎行了12個小時，精疲力盡，那里沒信號也沒啥電。
7月18號，騎行第3天，鄧生到四姑娘山
小偉騎行川藏線:當我戴上這頂帽子，痛苦并快樂著！出發(fā)海拔3700
小偉騎行川藏線:看著遠處的美景，吃著干糧。問誰還有如此愜意！
就是要翻越巴郎山，這個山估計跟318的二郎山有的一拼，6個小時騎到隧道口，已經(jīng)是下午的快4點了，如果騎老路騎到埡口還要2個小時，但是以當時的體力和時間，還有往下騎的騎友順上面天氣不好。我選擇放棄了，騎隧道直接下坡到 四姑娘山 ，下坡一直爽，一直下坡一直爽！
7月19號，騎行第4天，四姑娘山鎮(zhèn)到丹巴
小偉獨騎川藏線:突遇大雨，找戶人家躲雨，卻被狗擋在外面！
額！沒啥特別的，就是無聊一個人，中間還有幾十公里的無人區(qū)，也沒信號！
7月20號，騎行第5天，丹巴到八美
川藏線:有體驗過這樣的絕望嗎？半夜9點，海拔4000米空無一人！
這里我要叨逼叨一下，這一天是我最落魄的一天，原因還是對路線不熟，只知道有多少公里，不知道路況，又因躲雨，騎行到疙瘩梁山前已經(jīng)是下午的6點了，要翻過疙瘩梁山再下坡20公里左右才是八美，當是又有無人區(qū)，沒信號，水喝的都喝完了，身體已經(jīng)進入了疲憊狀態(tài)，開始推上疙瘩梁山，當時只是以為是個小山坡，事后才知道是海拔3800多米的疙瘩梁山，推了一段碰到幾個 成都 的司機，當時已經(jīng)不管什么了，是自己有史以來臉皮最厚的一次，直接上去問，你好，你有吃的嗎？，司機找不到其他吃的，給了2個梨給我還有一瓶水，自己跟乞丐一樣，已經(jīng)沒有什么自尊心了，只知道自己再不吃東西就快要死了的感覺！當時司機告訴我，他從埡口下來開車開了半個小時，我當時就蒙了，下來都要30分鐘，我這個身體狀態(tài)，只能推，不敢停留，漸漸的天黑了，一條一條的 盤山 路徹底讓我的心態(tài)崩了，天空又下去了雨，遠處的山慢慢堆積著云，看著要下大雨的樣子，當時真的讓我感覺到了瀕臨死亡和絕望，推5步喘半分鐘，寒冷，饑餓，缺水。缺氧，鬧肚子，絕望，孤獨，恐懼充斥著我。攔車想要點吃的也沒車停，就這樣走5步喘半分鐘，終于在晚上快9點到達埡口，后面下坡半個多小時，由于下雨，冷，下坡速度快，手都快凍麻了，，當時下坡速度快40了，大晚上的，餓，鬧肚子，疲累，促使我又不能減速度，現(xiàn)在我很慶幸當時沒有出事，下雨天，路滑，天黑看不清，速度又快，又是下 盤山 公路，一個不小心就....，而且大晚上的山上還沒人，還沒什么信號，現(xiàn)在想想就后怕。
7月21號，騎行第6天，八美到新都橋
沒有騎行經(jīng)驗的小偉，為啥選擇一個人騎行難度大的317？作死嗎？
海拔3700米你能想到什么？缺氧！高反！藍天！白云！還有騎行的我
一早我就收拾了東西去往 新都橋 ，要翻過海拔3800的橡 皮山 ，因為八美到埡口的相對海拔只有幾百米，所以騎上這個埡口不怎么費事，騎下埡口幾公里右邊有一個帳篷商店，從里面走出一個藏族小伙，本以為在這種地方泡面應該會比較貴，結果藏族小伙說5塊一桶，不夠還可以免費加米飯，這個時候正好是他們一家人在吃中午飯，我加了一勺以后，(人生中第一次這樣吃米飯)覺得不好意思，又烤了2串牦牛肉，也是第一次吃牦牛肉，3塊一串吧！當時和藏族小伙聊天才知道他在 成都 讀大學。暑假在這里幫忙！不禁感嘆，高原的紫外線就是強，能把人的皮膚老化10年！填飽肚子以后就繼續(xù)上路了路過塔公草原，和薰衣草莊園！由 于都 要錢就只在外面偷窺了一下！下午5點終于到了318上飛登的客棧，住宿是真便宜，318路上聯(lián)盟客棧普遍都是60塊住一晚?早晚兩餐！在317由于沒有聯(lián)盟客棧，生活費用要高一些！那天早上吃上了牦牛肉燉土豆，還有酥油茶
7月22號，第7天休整，
由于已經(jīng)騎行了6天，需要休息一下，騎巴郎山和疙瘩梁山的時候才深切體會到自己帶的東西太多了，所以在 新都橋 往家里寄了好幾件衣服，包括睡衣！加起來有3斤重。但是自己的行李還有20多斤。不知道為什么還有這么重，覺得能不要的我都不要了！沒辦法。晚飯吃飯的時候和一個中年人在聊天，在說他快手不怎么火的事情。后面才發(fā)現(xiàn)他只有一條腿，還拖著他的女兒騎行川藏線，我被折服了，后面他才說他叫王永海，是殘運會冠軍！我的天??！必須要合影一張！聽到他的傳奇人生我的膝蓋奉獻給了他，聽他說騎行川藏線的人自己駝包不搭車的人不到30%，當時真的很吃驚！但也堅信了自己就要做那30%里面的其中一個，不搭車自己駝包，如果真的吃不消了，搭車了就不騎了，直接回 廣州 。當時就給自己下了一個死規(guī)定吧！(其實現(xiàn)在騎行川藏線難度不是那么大了，路況比之前好太多了，只要按照規(guī)劃走，到達客棧的時間不會太晚，只是毅力問題)
7月23號，騎行第8天，新都橋到相克宗
要從新都橋出發(fā)了，老板特意為我們戴上純潔的哈達，為我們踐行
小偉獨騎川藏線:下坡一時爽。但是遇到這樣的情況一定不要超車，
小偉獨騎川藏線:雅江到相克宗17公里。竟然爬升1000米，淚崩
第一回騎318，第一感覺就是騎行的人tm這么多，我在317騎行6天遇到的騎行人加起來都比在318上隨便一個小團隊人都少，我一路跟在王永海老師的后面，后面跟著跟著就散了！由于 新都橋 到 雅江 基本是下坡，在 雅江 吃完午飯后，路況就是上坡了，17公里的上坡到相克宗！要爬升1000米吧！但是還是騎行了5個小時，騎到還是有點累，難度還是有點的，路上注意還是必須要有的， 廣州 買的瓜子可以派上用場了，都潮了，但是坐在318路上嗑瓜子看著騎行的人從身邊過，也算是一種愜意啦！下午5點半到達相克宗三姐妹青旅，
7月24號:騎行的第9天，相克宗到無名地
海拔4000米的剪子彎山，傳說中的天路十八彎原來在這里，騎到酸爽
剛騎上4000米的剪子彎山突下大雨，看小偉如何用3塊錢的裝備御寒
海拔4000米下大雨，小偉堅持自己的原則不搭車不駝包，寧推遲行程
早上磨磨蹭蹭的最后一個出發(fā)。一開始就要翻越海拔4000米的剪子彎山，今天的天氣不好，出發(fā)的時候只是有點霧，而是隨著海拔的上升，霧也越來越大了。當我騎上天路18彎后，上面的天氣宛如仙境一般。50米開外看不清！快到剪子灣山隧道之前還遇到了2個輪滑，(輪滑第一次出場，當時萬萬沒想到后面我會跟他們一起組隊。)記得當時只是跟他們說了一句，加油真牛逼，就騎過去了，當騎過剪子彎山隧道之后，天氣就起了大雨。海拔接近4000又下雨，氣溫不到五度。盡管穿了雨衣和鞋套。但是渾身還是打濕了。手也被凍僵了。躲了幾次雨以后還是決定繼續(xù)上路。但是當時雨已經(jīng)越下越大。如果在騎行下去的話，可能會有感冒的風險。所以當時在一個小賣部里面躲雨烤火。當天老板說過夜只需要60塊錢包早晚餐以后當即就決定住下來，先把衣服烤干。避免感冒！當時有很多人覺得直接花錢搭車到 理塘 ，但我堅守我的原則，一個下午都在擔心自己感冒，在高原感冒是一件非?？膳碌氖虑?。和老板娘一直在聊開店的事情，說開店不賺錢，因為過于運到這里是需要收費的，一箱方便面是要多收15塊或者20，所以高原山地買的東西貴！加上本地房東的無理要求，今年算是虧了，但是又有合同在手。因為山上條件有限，晚上是沒有電的，只有2個小時的柴油發(fā)電！而且電壓不穩(wěn)，晚上寒冷刺骨，還有一個 東北 大哥也在這睡了，他雨衣都沒有，淋了一路，到這的時候已經(jīng)感覺要感冒了。但是他還是挺過來了！
7月25，騎行的第10天，無名地到紅龍鄉(xiāng)
小偉夜宿海拔4100米的小商店，起床口吐白霧，凍的發(fā)抖
早上起來，天空還是下著雨，還在猶豫要不要繼續(xù)騎行的時候，我收到了朋友在下一站紅龍鄉(xiāng)發(fā)的視頻，說那邊已經(jīng)下雪了，草原已經(jīng)是一片雪白了！好后悔昨天沒有扛過去。相隔30公里吧，我這沒有下雪但是我已經(jīng)把所有的衣服都穿上了。但還是冷，氣溫只有2。3度！雨開始下小了。我們開始冒著雨騎行，穿著雨衣就是這樣。外面下雨里面也下雨，不知道是不是汗！又得不停的脫衣服！一停下來又冷，我的體力有限最終還是和那個 東北 大哥走丟了！又是自己一個人在騎行！在一個下坡左拐的道上。對面一輛黑色大奔彎道超車。而我當時就在彎道！不是自己反應快，我就命葬路上了！下雨天我的剎車也有問題？半天半天自己才緩過來！在這里我想說“道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范。情人兩行淚”，我*你大爺！*的！火最大的一次！你不要命，老子還想活呢！終于在下午的4點半到達了紅龍鄉(xiāng)，天氣晴朗。感覺拍的每一張照片都可以做壁紙了！在這里看到了很多昨天一起躲雨的臉熟人，老板娘幫我倒了一碗酥油茶讓我暖暖身子，讓我坐在火爐旁邊烤火。褲子都濕了！在交談中得知這幾天是紅龍鄉(xiāng)一年一度的賽馬節(jié)！明天是騎馬射箭，當即決定明天繼續(xù)休整！哈哈。這才幾天休整了2天半了！晚上還海拔快4000米的紅龍鄉(xiāng)看到了沒有光污染的星空和銀河，實在是美??！只是這樣浪漫的美景只有自己看了！店里還有一個15歲的藏族小姑娘挺好玩的，她是老板娘的一個親戚吧。過來幫忙的！晚上她竟然喜歡 霹靂 舞。不喜歡藏舞！她叫什么珠來著，藏族的名字都很長！快天河的時候碰到了一個 東北 大哥，那個 東北 話說的，簡直是一個話癆，很開朗的一個人，他說距離這里10公里左右的地方下了鴿子蛋大小的冰雹，連躲的地方都找不到，都是草原！不是安全帽就要被砸死了！(為什么自己又沒遇上這樣刺激的事情呢！)我問我是不是青旅店的人。我就順其自然的說是，哈哈！我盡量的把我的口音壓抑的像藏族的口音，不想他竟然相信了！還問我今天晚上住那間房？晚上不知道什么原因紅龍鄉(xiāng)停電了，我們在外面的廚房互相聊自己的騎行路上遇到的事情，有一個騎行的人在外面用音響放歌和那個15歲的藏族小姑娘一起唱歌！
7月26號，騎行的第11天，休整
一年一度的紅龍鎮(zhèn)賽馬節(jié)，小偉第一次體驗騎馬，緊張壞了
海拔4000米紅龍到理塘全程大草原，流連忘返這就是我迷戀這的原因
這一天老板娘他們上午關門去不遠處的大草原比賽，把我們也帶上了，幾乎每家人都在那里搭了帳篷，在那里賽馬射箭，那個紫外線是真的強啊，這是我看過最多的一次馬，不認識的藏族同胞看我在拍他的馬，還特別的熱心的讓我騎上他的馬，第一次上馬真的真緊張！把韁繩拉的緊緊的，生怕馬受驚，我被馬甩下來，然后被馬的亂蹄給踩了，哈哈，快到中午的時候，老板娘帶我們?nèi)ニ麄儙づ癯燥?，哇，那個牦牛肉直接切塊放點鹽燉，桌子上各種各樣的飲料瓜子，餅干，還有好大一坨酥油！老板娘讓我們隨便吃，吃飯的時候我們騎行的人和老板娘和老板娘的親戚一起席地而坐，一手拿著大塊的牦牛肉一手拿著饅頭，就這樣直接啃，渴了就直接喝酥油茶！第一次這樣吃飯，很 西藏 ！這才是和藏族人民真正的生活在了一起！體驗最地道的藏族生活！
7月27，騎行的第12天，紅龍鄉(xiāng)到禾尼鄉(xiāng)
理塘騎行禾尼鄉(xiāng)，天快下雨了。小偉卻還在休息吃水果，不急嗎？
這一天早早的起床，自己還是一個人出發(fā)了，沒有跟他們組隊，紅龍鄉(xiāng)到 理塘 的這段路是我覺得最漂亮的路，建在大草原的國道！因為這段路海拔都在4000米！在寂靜的大草原騎行是一種什么體驗？
想知道？那還不出發(fā)！在 理塘 我辦了一樣電信卡，因為路上只有電信和移動的卡信號是最好的！而我的是騰訊大王卡，之前已經(jīng)被失聯(lián)過，得自取教訓?。∠挛绲?理塘 到禾尼鄉(xiāng)，一路只有幾十公里的起伏路，比較好騎，下午快4點就到了所波大叔家，
7月28號，騎行的第13天，禾尼鄉(xiāng)到巴塘
小偉獨騎川藏線，終于騎上海拔4685米海拔的海子山，快喘不過氣了
早上的8點出發(fā)，天氣不好，都是霧，馬路上為數(shù)不多的幾個小商店只有一個開了門，進去補充了一些水和吃的，騎行了1個小時慢慢的遇上了很多軍車在路邊休息，我能敬禮的都敬禮了，在這種條件下當兵不容易啊，軍人看我敬禮也在車里很標準的回禮了！心那個激動的，(沒有拍照，也是尊重軍人但永遠的記在我的腦海里)我和之前在紅龍鄉(xiāng)遇到的那個拖著兒子上路的大叔一起騎了一段，
上午的11點距離埡口還有3公里，遇上了坐在路旁休息的輪滑小編隊，有輪滑的也有騎自行車的，當時自己已經(jīng)喘的沒有力氣說“我*，真牛了”其中的2個輪滑小姐姐對我說加油，我只是很麻木的點了點頭，就騎過去了，騎了半公里饑餓迫使我停下車吃點壓縮餅干，喝點水喘著粗氣，休息了有快10分鐘，后面的輪滑小分隊走了上來，走在最前面的就是 重慶 小姐姐，這個時候我才有時間仔細看她，她帶著紅色騎行帽，帶著滑雪鏡，下面只露出嘴巴，說著一口的 北京 話，背著一個小包，提著那雙紅色的輪滑鞋，穿著藍色的沖鋒衣，黑色的束腳褲，屎黃色的中筒襪，呃，沒有穿鞋！我去！這么剛的嗎？
她走來的第一句就是“兄弟你隊友走了(指拖著孩子的大叔)”，我說那不是我的隊友，我是一個人。我問她你鞋呢？回了一句被隊友駝走了，厲害了，當時氣溫埡口海拔不到10度，只穿襪子在冰冷的柏油路上行走，看著都冷。
我休息好以后就追了上去問那個 重慶 小姐姐，我這還有一雙鞋子你要嗎？當時我在想她會不會嫌棄我的鞋子，后面我問她，當時她在想會把我的鞋子好搞臟就沒有要。騎過她們有半公里，饑餓又讓我靠邊停車。坐在路邊的護欄上吃東西，(這一趟騎行我是最能吃的，哈哈，不吃根本沒有力氣騎車了)，他們漸漸的又走了過來，他們一過來，其中另一個輪滑對我說，你這個姿勢好妖艷??！我。。。只是很正常的坐在那里翹著二郎腿而已。 下意識的把腿給收了回來，問他們吃東西嗎？他們都說不用了，其實她們很餓。緊接著 重慶 小姐姐問我是哪里的？然后問了我的微信，由于山頂上沒有信號，就給了我的電話號碼給她，(第一次有女生問我要微信，心里有點驚訝)后面到了埡口也一起交談了一下，下山的路上拍照有意無意陸陸續(xù)續(xù)的有遇到5，6次！這其實是潛意識里面還是想有更多的接觸吧。下午快6點的時候才到 巴塘 青旅，那個 東北 大哥和拖著孩子騎行的大叔早已經(jīng)到了，
在青旅聽說明天 巴塘 到 芒康 的路很難走，有80公里左右的爛路，今天騎行過去的3個人說有2個人扎胎了！騎到 芒康 都晚上8點了！他們都在商量明天要不要搭車或者駝包！
7月29號，騎行的第14天，巴塘到芒康
小偉獨騎川藏線小半個月終于出川進藏了，又離拉薩進了一步！開心
小偉騎行到荒郊野嶺，改善一下伙食，吃頓泡面，用樹枝當筷子再一次的晚上8點多還在海拔4145米的埡口沒下山，餓的發(fā)慌！
107公里，中間騎過 金沙江 就是出川進藏了！最后再翻越海拔3800米左右的什么埡口，再下坡十幾公里就是 芒康 了！
早晨7點半就出發(fā)了，還是沒有選擇駝包，老板娘看我在綁行李，就很疑惑的問我，你不駝包嗎？我只是開玩笑的說，就不那錢了，雖然只要10塊錢！寒冷的早上還是只有我一個人出發(fā)，幾十公里的起伏騎行了快三個小時，終于到了 金沙江 。這是臨時搭建的鐵橋，之前的橋被沖垮了！剛過 金沙江 就要身份證檢查，要進藏的車也拍了幾公里的隊伍等待檢查！進藏以后就明顯感覺到路況很差，有柏油路的地方都是好多年前修的，不像 四川 界內(nèi)的318都是新修的柏油路！騎行了幾公里就是爛路了，一路上都是在修路，騎車都比開車的快！一路上都是灰，還有各種爛泥，有些路段不推車很難過去，很怕被扎胎，因為自己還沒有換過胎.
雖然在 成都 培訓了一下拆胎和安裝胎，但是不熟練的話就要耽誤好久，就會拖慢行程，騎行到下午2點的時候，就找了一個好點的地方，停車泡面吃點東西，袋裝的泡面加上早上用保溫瓶在青旅裝的熱水，筷子的話就用路邊的小樹枝，扒了皮就可以用，那感覺真的有點不一樣！
吃面的時候，拖著孩子的大叔也追了上來，聽大哥說，12年的時候就一個人騎過川藏線，當時路況很差。這回是帶著他7歲的兒子出來再次體驗一下！交談了一會兒以后，大哥先走了！這一路的商店都很少，下午4點的時候，之前晴朗的天氣一下子就下起了大雨，不得不穿雨衣，到當時的海拔在2000多，還很熱。穿雨衣那叫一個悶熱呀！如果是在4000米海拔上下雨，穿雨衣躲雨是保暖，這個沒一會兒就悶出汗了，但又得趕路！下午5點開始爬海拔3800米的埡口，剛開始騎行的時候以為只有兩條 盤山 路就到埡口了，費了老大勁騎上去，結果是個假埡口，后面還有起伏路，一次一次的騎上假埡口，意志力也被一點一點的消磨掉了，單車上的水和能吃的都讓我吃點了，
已經(jīng)只能靠推了，看到一個埡口也不敢用勁了，怕又是一個假埡口！后面又下起了小雨，還帶有雷電，后面才知道后面幾公里他們遇上了冰雹，在慢慢推上一個坡的時候慢慢的看到了一個小房子。我以為是一個小商店，進去以后發(fā)現(xiàn)是藏族住的地方。我用普通話說，這里有水嗎？還好他們聽的懂，我用保溫瓶接了他們渾身臟兮兮的大桶里面的水，接水的過程我全程都是彎著腰的，那個姿勢就像古代下官給皇帝低頭遞東西的樣子！接過水，我連忙咕嚕咕嚕的往肚子里灌，那水的味 道真 的不敢恭維，但是當時那種情況，能救命就行。后面了解到爬埡口那段路。有人直接接溪水喝！看來我的運氣還有爆棚的。我連說謝謝以后就出門繼續(xù)推我的車，喝完水后狀態(tài)比之前好太多了，推了10分鐘我終于看到了 西藏 芒康 歡迎您的牌子，拍了一張照片發(fā)了朋友圈，剛發(fā)完昨天那2個輪滑小姐姐請求添加我為好友。
她說叫她 ‘小魔女’就可以，這外號厲害了
今天的路況實在不合適輪滑，所以選擇了搭車，很明智的選擇，輪滑不比單車，輪子那么小，小小的石頭對他們來說都是比較大的威脅！和小魔女聊了一會兒發(fā)現(xiàn)后面的規(guī)劃基本一樣，但是她是住57318的青旅，我是飛登的青旅，但是明天他們也要住飛登的了，因為他們輪滑的大包57317明天的路不幫忙駝包，但是飛登駝包，(用誰家的駝包服務就得住誰家，除非駝包多出錢，錢能解決的問題都不是問題)所以就商量要不一起出發(fā)，
沒有減速的下山，半個小時到達了 芒康 ，我隨便找了一家面館，一碗面也要20，不想找了，就這家吧，看了看鏡子，滿臉都是泥點，下山的時候速度有點快，鞋也都是泥，渾身都有一塊干凈的地方，而且都濕了！強行脫下分體雨衣，瞬間感覺到寒冷，趕緊在面館喝杯熱水！
當時莫名的孤獨感不知不覺的就上心頭，吃完面，就去了飛登的賓館，我剛放下東西，就去了老板介紹的修車的地方，由于今天的路況太差了，騎坡的時候就很明顯的感覺到中軸咯吱咯吱響，得去修一下，順便把腳踏給換了，因為之前騎車上班的時候撞到了左邊的腳踏，當時騎行就感覺變形了，但是一直都沒有去換，但是不想再拖了，太費體力了，讓師傅給看了一下，結果發(fā)現(xiàn)是中軸撞歪了，我去，這個就麻煩了，想換也換不了，也要好幾百，就把腳踏給換了，之前的腳踏也不好，換了一個60的，在 廣州 最多30！沒辦法不是有所地方都有修車的，而且據(jù)了解 芒康 也就這個地方很修！
7月30，騎行第15天，芒康到覺巴村
來自騎行318人的忠告:每天一定要檢查車子，不然和我一樣差點出事
騎行川藏線的人都是這么能吃嗎？小偉吃了5個饅頭，卻說沒吃一樣
路況20公里左右的上坡到海拔4000左右的拉烏山然后在30公里左右的下坡，再17公里的上坡到達覺巴村(真的是坡一下完就立馬是上坡了)
早上看他們騎行的人都在樓下用水沖洗車子，我本打算不到 拉薩 不洗車的，但是不沖的話，中軸的沙子出不來，太費體力了，對車子也是磨損，就開始沖了，洗鏈條的時候就發(fā)現(xiàn)鏈條斷了一半，這運氣爆棚，我之前沒有檢查車輛的習慣，不是洗車的話后面斷了鏈條那就真的只能搭車了！去昨天晚上那個地方修車來來回回折騰了1個多小時，又上個廁所，吃個早飯都快9點了，最后一個出發(fā)，昨天的輪滑 重慶 小姐姐也因為一些事情耽誤了，也晚了一個小時才出發(fā)，我騎行了2個小時在拉烏山的半山腰追上了幾個人，但又明顯感覺沒有多少力氣了，肚子空空的。早上吃了5個饅頭的我只能怪自己的肚子是個無底洞！終于在快到埡口，地方追上了 小魔女，我們在埡口拍照留念，又和輪滑他們一起騎行了一段時間后，由于輪滑的速度是比不上騎車的，所以在下拉烏山的時候和輪滑走散了！
在覺巴山偶遇拖著3百斤行李的大哥，勵志4到5年要把全中國騎完！
在我騎行了一個小時后。在路邊遇到了一個騎行 的人，他的行李有300斤，一天只能推個幾公里，大哥之前是當兵的，現(xiàn)在一個人自由，沒有牽掛，出來5個月了，在路上遇到了另一個同線路的小伙子，小伙子他鬧肚子了，沒有看到了他，但是看到他的車，是一輛三輪車，500斤，沒有經(jīng)過任何改裝，里面還有1苦逼幾十斤的汽車電池，聽大哥說，有一次他們下坡，三輪車直接剎車到起火了。而且還停不下來，幸好是讓撞上大哥的車才停下來，后面趕緊用路邊的溪水滅火，因為要趕路，聊了20分鐘就和大哥說再見了，
快騎行到覺巴村的時候明顯感覺到，這路是太危險了，左邊是萬丈深淵，右邊開挖出來幾乎垂直的巖壁，靠哪邊走都不安全，柏油路上有很多山上滾下來的飛石，這個時候要打起十二分的精神來，聽見有什么動靜趕緊規(guī)避，小的石頭砸在騎行帽上還沒事，大的就只能阿彌陀佛了！
覺巴村的位置植被還挺好的有樹，我們住的地方是教授山莊，住的是2層樓的板房，一樓是修覺巴山隧道的工人住的，下午6點 小魔女才徒步到教授山莊，吃飯的時候，老板也就是教授跟我們講了一下明天的路程和注意事項！吃飯的時候我就坐在那2個小魔女的旁邊，她們還沒認出來(騎行的時候發(fā)貨帽子個戴眼鏡)，真的要把我氣死，眼里只有飯。吃完飯就在外面瞎逛， 小魔女姐竟然在那里玩二哈，還把手伸進狗嘴里，我的天啊，一個F婆子一樣，(希望不要被打)，因為天氣炎熱，就把長的騎行褲給洗了，沒想到晚上下這么大的雨，板房還漏水了，床都濕了，我能怎么辦！我也很絕望！就這樣濕漉漉的睡，隔壁的門都是壞的，裝不上去，敞開門睡的！
7月31，騎行第16天，覺巴村到榮許兵站
路程:翻越海拔3900米的覺巴山，再有20公里左右的上坡
一大早吃了3大海碗的面以后，磨磨蹭蹭快9點才出發(fā)，又是最后一個出發(fā)的，而且還在下小雨，我的長騎行褲還能擠出水來，只能穿短的，當時不到10度的氣溫，只穿一條短的騎行褲凍的我要死，一出教授山莊就是抬頭看不到尾的 盤山 公路。騎行了2個小時還沒看到人，而且當時路上有很多滾下來的碎石，大的有水桶那么大了。雨也越下越大，騎行3個小時距離埡口還有不到3公里的地方終于遇到了 小魔女，她們早上7點就出發(fā)了，到埡口后休息了一會兒才漸漸的感覺到了寒冷，連忙把沖鋒衣的內(nèi)膽和長褲穿上， 小魔女她要開始飛無人機了，要去商店臨走的時候還說不要炸機了，結果我去小商店吃桶泡面暖身子，出來的時候。另外一個小伙伴已經(jīng)下去幫她找炸了的無人機了，這么大的雨，都是樹和灌木，太難了。這已經(jīng)是她第二次炸機了，第一次炸機掉在電線桿上，打119不給幫忙，給了附近一輛吊機師傅幾百塊才搞下來。飛機還真找到了， 小魔女問我要吹風機，毛巾，紙巾，她驚訝我什么都有，當然雨傘，分體雨衣，插線板我都帶了。
她說她要晚點才下山，只能我一個人騎下山了。下山的路特別危險， 盤山 公路，彎很急，加上下雨路滑，騎行的時候還是作死時速30公里，因為下山的時候感覺到身體有莫名的發(fā)虛，想早點到榮許兵站休息，應該是在埡口吹的感冒了！到達要上坡的時候就感覺有點力不從心了，沒有半點騎行的力氣了，身體趴在座位上努力讓身體調(diào)節(jié)過來，但是再次上車騎行還是不行，頭有點暈，開始推吧，努力的跟自己說，這是最后一次推車了，推車是最后的底線，就在這個時候開著五菱宏光的司機問我搭車不，車后箱明顯看到有好幾輛山地車在后面放著，里面還坐著好幾個人了，我沒有搭理他，也沒有力氣搭理他，司機見我不吭聲就開走了，想誘惑我搭車，沒門！就算我半推半騎一個小時也可以走7公里，3個小時就可以到了！要抵御誘惑，不能半點松懈！
下午的快6點終于到了，我把裝備卸了下來，吃了幾顆感冒藥，去廚房烤火了，努力讓自己保持體溫不感冒。
聽他們說就我們剛騎下山的覺巴山塌方了，就在晚上的6點，很嚴重！運氣女神再次眷顧了我，吃完飯， 小魔女還在后面10多公里徒步過來，下雨天輪滑不行，但是她今天想剛過來，不想搭車，晚上的8點多，她們終于到了，找到我要感冒藥，看來她的感冒有點嚴重啊！
晚上我去了他們輪滑小隊的房間，說是給我按摩一下大腿，由于到了以后就直接去烤火了，又下雨，那襪子捂的。。。熏死他們了，有點上頭！塔一個用力，我一個條件反射，腳就打到了 小魔女臉上了，我。。我真的不是故意。隨后單間里傳出我的陣陣慘叫，不過按摩完真的舒服太多了！由于這里不通點，也沒信號，就早早的睡覺不，這里的環(huán)境。。。床上還有老鼠屎。。
8月1號，騎行的第17天，容許兵站到左貢
海拔5100米的東達山，5分鐘一個季節(jié)不是瞎說的，這不又下冰雹了
路程:20公里左右的上坡到海拔5100米的東達山埡口，然后40公里的下坡到 八宿
早上吃完面，在小商店買了一些水和吃點差不多又是我最后出發(fā)。出發(fā)的時候 小魔女問我定了下一站的住宿了嗎？我說沒有，自己一個人，去了直接住就可以。沒想到她竟然說。那我?guī)湍阋黄鸲ò?，我驚訝的“啊”了一聲！想想定就定吧。有個伴也好！然后我就獨自一個人出發(fā)了，雖然今天要翻越5100米的東達山但是感覺難度并不是很大，因為相對海拔比較小，而且坡度比較緩，所以就慢慢騎，反正只有50公里左右，在路上一直盼望著下點雪，因為一路我都沒有遇到冰雹和雪，到了東達山埡口的時候，碰見了一個從 拉薩 往回開的小車，里面有一個40歲的大叔和一個老人家，他們看我是騎行的就走過來跟我交談，了解到老人家已經(jīng)80了，在海拔5100的東達山?jīng)]有一點高反，佩服佩服。還跟我介紹到了 波密 要去哪里哪里玩，那邊都是原始森林和雪山，告別老人家后我開始下山了，來來回回的 盤山 公路中騎行著，突然有東西砸在我的頭盔上，咯吱咯吱響，原來是下冰雹了，但是只有米粒大小，斷斷續(xù)續(xù)的，下了還沒五分鐘。到達 八宿 已經(jīng)是下午4點多了，找到我的房間里面住了輪滑隊友的人。和他們打了招呼以后，我就洗澡洗衣服，然后躲在被窩里導出我gopro的視頻，晚上輪滑隊友問我去吃燒烤嗎？因為在覺巴村和榮許兵站的視頻還沒搞完就沒有去了。晚上9點多 重慶 小姐姐突然跑到我們3個人的房間里找我，問我為什么沒有去吃燒烤，
因為在榮許兵站小魔女她淋雨有點發(fā)燒，所以剛剛打完3針回來，身體有點虛，臉色有點不好，
小魔女因為也是狗(GOpro)友，就在跟我交談怎么使用gooro(我不怎么會用)，聊了快2個小時吧！
8月2號，騎行第18天，左貢到邦達
小偉騎行川藏線:突遇雨夾雪，手被凍僵。硬剛26公里到達目的地
路程:109公里起伏路
早上吃完早餐，小魔女就先走了，因為她怕體力不支落后了，騎行了2個小時還在感嘆今天天氣真好，應該不會下雨，而且我一直在追小魔女，通過定位知道她在我前面20公里，
當我一點一點拉進和小魔女之間的距離，沒想到這個時候下起了下雨，這個時候距離 邦達 還有20公里，雨下的太突然了。沒有躲的地方，樹都沒有，我只能暫時的躲在灌木中躲風，但是隨著下雨，氣溫一下子降到接近0度，不活動的話會凍死，只能繼續(xù)騎行，頂著逆風和大雨，手凍的已經(jīng)沒有知覺了，我和拖著孩子的大叔就這樣一路扛剛了20公里，基本上路上騎行的人都搭車走了，快到 邦達 的時候又突然出大太陽了，要崩潰了，
到達 邦達 已經(jīng)是下午快6點了，我給小魔女打電話，但是沒有人接，小魔女不是和我們一個客棧，不管了。我先洗澡換干爽的衣服先吧，
終于在我洗完澡后打通了小魔女的電話，電話里小魔女的聲音已經(jīng)嘶啞了。有點虛！她說她又淋雨了，剛剛睡著了，我問了她客棧的名字和房號拿著自己的吹風機就去了，就當我到了小魔女門外，準備敲門的時候，里面?zhèn)鱽砗么蟮拇螂娫挼穆曇簦谝粲悬c不像小魔女帶有 北京 味，而是地地道道的 重慶 或者是 成都 的口音！但是我還是聽的出這就是小魔女的聲音，她在打電話我就先不敲門了，我先在門外站著。等她打完電話我再敲門吧，為了避嫌。我又離她房門遠一些，怕聽到一些隱私的話，等了快20分鐘吧，她終于看到了我剛到的時候給她發(fā)的信息，她很不相信我就在門外，而且還等了20分鐘，她讓我進去，但是她在打電話我覺得不方便，但還是進去了，她剛剛在跟她媽媽打電話，第一次內(nèi)心有點崩了，看她的樣子面色泛白，聲音都是很粗的，小魔女很開心的的說，自己隊友都沒有來，我這個剛剛在前幾天撿的都過去看她，她說，她的輪滑鞋被吹的濕漉漉的，衣服也濕了，全身濕了，滑過來的時候下雨，大風都吹動了她，沒辦法最后就搭車了。說了一會兒以后就跟她下去吃飯啦！在樓下吃飯的時候幫小魔女撿無人機的小胖來了，坐在我的對面10多分鐘，對著小魔女說“一些我的事情”感覺有點怪怪的，我問他你知道我是誰嗎？小胖這才正眼看我，很不好意思笑了，以為我是其他人坐在這吃飯的，吃完飯就去客棧聯(lián)盟看到的就是這樣的情況，喝了這么多二鍋頭，那個 東北 大哥都喝成這樣了，之前的他們都不認識，一頓酒就解開了心里的不痛快，不痛快，委屈，對318的看法，在路上騎行遇到的囧事，
8月3號，騎行第19天，邦達到八宿
怒江72拐被稱作川藏線最危險的下坡，那你見過輪滑滑下去過嗎？
昨天晚上已經(jīng)聽了太多關于 怒江 72拐危險的事了，死了多少人了，一不小心 怒江 72拐就成了天堂72拐，而且長下急坡對于輪滑來說危險太大了，而且小魔女的身體還是那樣的，我勸她搭車吧，她說走一步看一步吧，不行就搭車。(后面竟然沒有搭車，佩服)
早上吃完面。就出發(fā)了，3個輪滑的隊友直接穿著輪滑鞋走近道了，而我繞了一個小時的大彎道終于攆上他們了，然后在距離埡口還有幾公里的一塊大草地上飛小飛機，
由于比較擔心小魔女的身體所以今天就跟在她的后面，1個多小時后終于騎到了海拔4600米的業(yè)拉山，在埡口吃了點東西，和小魔女拍照后就準備著下去了！
問小魔女身體還吃的先嗎？要搭車嗎，她竟然答復我“沒事，死不了”。開始下去了，我和小魔女在頭盔上安裝好gopro后就緩緩的出發(fā)了，我也不敢跟小魔女太緊，怕追尾或者造成2次傷害，我把她身上的小包都放我的車上了，一袋一袋的實在不好滑行，我也做好隨時處理突發(fā)事件的準備，有好幾次因為路況有起伏她差點摔倒，其他的還好，在路上還碰上了一輛軍車，好多次我超他，他超我們，后面還扔給小魔女一瓶旺仔
騎行川藏線:干燥無比，第一次攔車要水喝，沒想到大哥直接就給5升
終于我們騎了快2個小時終于下完了這 怒江 72拐，其實并沒有想象的那么危險對騎車來說，翻越了業(yè)拉山的埡口，氣候一下子變得干燥無比?？床坏桨朦c植被。當我們騎到 怒江 大橋的時候才發(fā)現(xiàn)所謂的大橋只有幾十米的橋，由于天氣實在是太太干燥了，意料之外的干燥，雖然我們旁邊就是 怒江 ，但是從來沒有想過要喝，而且 怒江 的水不敢恭維，還有318這路況就幾乎不需要喝河水，318還是有很多車輛的，水帶多了，騎的慢，費時間費體力，所以我一般都會帶上2.5升的水，這樣的氣候只能攔車了
由于種種原因，其他隊友都走了，我由于放心不下小魔女就還是一路跟著她，而她也一路在硬撐呢！吃了一個西瓜后又繼續(xù)上路了，
因為輪滑進藏就很少還是和女孩子，所以路過的車輛都會問從哪里滑的？真厲害一類的，所以我就這樣被主角光環(huán)給淹沒的那一個?？斓酵砩?點進 八宿 的時候，我在后面能感受到小魔女有點體力不支。已經(jīng)沒有力氣回復我的話了， 八宿 縣是一個依國道而建，呈帶狀，我們進了 八宿 縣就已經(jīng)快騎不動，結果我們在 八宿 騎了快半小時才找到隊友所在的旅館，從一個縣城的頭騎到尾，到的時候已經(jīng)是累癱了，天已經(jīng)是完全黑了，其他的隊友都出去吃飯，我和小魔女說好，洗完澡再約好出去吃飯飯，
吃飯的時候小魔女說明天要休整一天，她身體吃不消了，前幾天的打針又淋雨今天又滑到天黑，受不了了，我呢，無所謂，就跟著她一起休整，還有撿飛機的小胖，由于下一站是然烏，聽說很漂亮，他們決定去那里休整，所以在 八宿 休整只有3個人。
8月4號。騎行第20天，休整
由于之前習慣每天早點起床騎行，所以今天也習慣性的6點多就自然醒了，然后就碎不著了，一個人起床去外面吃了一個早餐，買了一些辣條回去吃，好久沒吃了解解饞！然后我在房間外面的小亭子里面吃著辣條看著手機，其他的隊友的隊友也陸陸續(xù)續(xù)的起床去往然烏了，小胖呢，由于網(wǎng)癮來了，去上網(wǎng)了，看著時間到了上午的快10點，我去敲門叫小魔女起床起床吃早餐，她看起來氣色比昨天好一點，但是還是有些憔悴！
好不容易休整一天，當然要洗衣服啦，在小魔女教唆下很不情愿的把沖鋒衣也洗了，不是我臟，之前怕下雨干不了，而我就這么一件，冷怎么辦，就只能直接套一件內(nèi)膽吧，穿著真的好丑啊，中午小胖上網(wǎng)回來了，我們?nèi)コ粤孙埡螅∨钟譀Q定去上網(wǎng)，而我和小魔女去找藥店，因為她長濕疹了，當時我是隨便穿著青旅鏤空的拖鞋出門的，由于一直找不到介紹的那家藥店，我的腳底也每走一步就硌的痛！所以辛苦費就是小魔女給我買了一杯酸奶！開心！
下午小魔女有躺房間里睡著了，看來之前的那幾天是真累了。
下午3點，另外一個隊友追了上來。我們都叫他九陳，這個可是一個騎行大神，輪滑隊伍在 新都橋 開黑和他主隊的，他本來也是一個人，在 理塘 的時候九陳的公路車沒有電了，這個我也不是很清楚，好像是變速的時候需要用電，然后變的更順滑一些，沖一次電可以用12天，九陳本打算10天左右就騎完318的，他的是2萬的公路車，他的行李是按兩來計算的，車子加行李不到10斤？反正好輕！在 理塘 等 新疆 寄充電到 理塘 ，(九陳沒記錯的話是 新疆 阿克蘇 地區(qū)的)所以一等就是一個禮拜，然后一天騎行2，3百公里，幾天就追上我們了，心累我們騎了一個禮拜的路程，他2，3天就追上了！下午4個人一起去吃了麻辣香鍋和缽缽雞，買了一些西瓜和葡萄，4個人在早上的那個亭子里吃東西聊天。
8月5號，騎行的第21天，八宿到然烏
路程.今天的路程比較遠，輪滑怕拖慢我們的速度，所以輪滑讓我們先騎行走，他們滑到不行了就搭車，我和九陳大神騎了不到10公里，他就遠遠的把我甩在后面，騎了30公里了解到，小胖的輪滑鞋壞了，只能搭車去然烏湖了，所以后面只剩小魔女一個人了，我鼓勵她，我在埡口等她
中午又是吃了一些干糧和壓縮餅干，壓縮餅干我吃到吐了，
到安久拉山埡口已經(jīng)是下午快3點鐘了，我在埡口等小魔女過來，小魔女搭車10幾公里到達埡口后。司機把她放了下來！
然后我們2個慢慢的向然烏湖騎去，下午的6點多終于到了
8月6號，騎行第22天，然烏湖休整
早上7點不到，我又睡不著，下樓吃了一頓早餐，這么一頓才10塊，咸菜隨便加！
吃完飯他們還沒起床，我又一個人騎車去了然烏湖深處拍照，由于是雨季，湖水畢竟渾濁！
早上去敲小魔女的門叫她起床吃早飯，結果有起床氣的她，迷迷糊糊的就在里面罵街了，不敢應，我趕緊溜了。
一進去就是很多藏族本地的裝飾，我們點了一些燃面，牛肉餅和耗牛肉燉土豆，還有糌粑，這個糌粑是經(jīng)過改良的，比較好下咽，之前隊伍里有人在 理塘 吃過地道的糌粑， 理塘 吃的糌粑掛在喉嚨下不去，
本來下午約好回去以后休息一會兒就去然烏湖逛逛，結果都床上的我們都不想動了，這些天實在是太累了！到了下午6點。我和小魔女和小胖還是決定去然烏湖看看飛飛機??！回去的時候已經(jīng)是晚上快9點了！
8月7號，騎行的第23天，然烏到波密
路況:全程130公里起伏路！
一早我們就出發(fā)了，由于昨天晚上沒有睡好，所以路上就一直打瞌睡，有的時候是騎著騎著突然清醒睜開眼，疲勞駕駛的，加上今天130公里對于輪滑來說是真的很遠，而且小魔女的說，感冒加上她也沒有睡好，所以今天異常的累，騎行過程中也是異常的安靜，我一直鼓勵她搭車，然后我騎車會快一些。但是她就一直在說，再滑一會兒，中午吃飯的時候我趴在桌子上已經(jīng)快睡著了，
騎行到后面30公里進入了原始森林，路也好走多了，小魔女還在繼續(xù)的滑著！
8月8號，第24天，波密到通麥
騎行川藏線:經(jīng)歷下雨和爛路，輪滑小姐姐跟著音樂扭起來了！笑死
路程只有88公里，剛開始起伏很好走，騎行了個小時后我們在一個地方吃瓜了，
8月9號，騎行第25天，通麥到林芝
瘋了？小偉挑戰(zhàn)2天路程合并一天騎行完！路過川藏線最美魯朗小鎮(zhèn)
夜騎：海拔4700的幾十公里連續(xù)下坡，突遇遠光燈狗，亮瞎了我的眼
路況:從海拔2000多騎行100公里左右到海拔4700的色季拉山，然后在30公里的下坡到 林芝 ！
今天本按照之前的計劃是通麥到魯朗，然后明天的計劃是魯朗到 林芝 的，但是隊伍里的女生全部來親戚了，只能搭車，而且我們計劃是在 林芝 休整最后一天，然后到 拉薩 ，當時決的還不如直接一天剛140公里，2天路程一天騎完，當時出發(fā)的時候已經(jīng)是早上的8點半了，小魔女知道我吃的多，幫我買了一些紅牛餅干和一些東西，因為我的東西重，騎的慢。所以我提前走了，
騎行到上午的11點，距離 林芝 還有99公里，
下午的3點多鐘我們騎行到了魯朗，我們被魯朗美麗的建筑和風景給迷住了，不想走了，好想把他們再叫回來在魯朗住一天在魯朗休整一天！
我們在魯朗拍了一個多小時的照片才舍不得的走了，開始慢慢騎 上海 拔4700米的色季拉山，慢慢的我們疲了，沒有力氣了，體力接近透支，在半山腰的時候已經(jīng)是晚上的7點了，我們突然看到了雙彩虹！所以我們又拍了20分鐘的照片才走
晚上7點鐘，我當時已經(jīng)是沒有一絲力氣了，東西也被吃完了，實在沒辦法，我嘗試性的攔車，不到2分鐘停了一輛，給了一些餅干和樂虎給我們，
非常謝謝這位司機，但是這些東西不夠3個人分，所以我又厚著臉皮又攔了一輛，司機給了一些東西給我們，看看當時我開心的樣子，(我們真的不是騙吃騙喝)
晚上的10點40分，我們終于到了客棧，等候已久的隊友送上了奶茶和炒飯，太暖心了。
這是我第2次夜騎，第一次是在317騎疙瘩梁山，雖然這次比上次還騎到完，但完全沒有第一次夜騎那么崩潰。這就是有隊友的騎行！
8月10號，騎行第26天，林芝休整
然后又一起去吃了串串！
發(fā)現(xiàn)市里沒什么好玩的，本打算休息2天的我們決定還是休整一天。明天繼續(xù)出發(fā)
8月11號。騎行第27天，林芝到工布江達
路況:100公里左右的平坦路
好像沒有什么要說的，只是不想再往下騎了，因為馬上要到 拉薩 了，也就意味著要和他們分別了，我希望永遠都在路上，為什么感覺剛剛才遇到，就要分開了呢？
路況很好，騎到下午5點就到了，快到的時候，我還騙小魔女我在路上爆胎了，要好晚才到，結果我剛騎到青旅樓下正好碰到她在樓下！
8月12，騎行的第28天，公布江達到松多
基本也是起伏路，路上遇到一個穿背心的騎行者，牛啊，不怕曬啊，下午的6點不到到的松多，然后小魔女花了20塊買了一個手串給我，結果她在另外一個小攤上只要10塊
8月12號，騎行第29天，松多到拉薩
海拔5000的米拉山，川藏線進拉薩前最后一座山，小偉用盡全力沖刺
小偉騎行川藏線，29天休整6天。全程無搭車，無駝包，我到拉薩了
路況，一共180公里。翻越海拔5000米的米拉山后后面不是下坡路就是平路！
早上的不到6點，聽到外面下好大雨，就決的今天肯定是走不了的，然后就又接著睡了，到了早上的8點，隊友都在叫我起床，說外面沒有下雨了，要去 拉薩 了，什么？不下雨了，連忙穿好衣服去吃飯準備出發(fā)，2個小時輪滑準備搭車去埡口，然后再輪滑，因為180公里難度太大了，而且還要上坡，所以我們就先走了，距離埡口還有2個小時的車程的時候，2個輪滑小姐姐的車已經(jīng)開過去了
到達埡口后已經(jīng)和前面的隊伍拉開了快2個小時的車程，我們休息了一會兒后就連忙下山去追他們了，但是我還是扛不住饑餓，去吃了個飯，另一個隊友就先走了，吃完飯我就連忙上路去追了，
最終我還是沒有追上他們，松多在 拉薩 市中間有3個檢查站，2次身份證和一次身份證和行李！好嚴格??！
晚上的8點半，我終于到了布達拉宮！完成了自己的夢想！
