電動(dòng)車(chē)電池衰減到底有多快？開(kāi)幾年需要換電池？真實(shí)答案來(lái)了。特斯拉公司副總裁陶琳今日（9月5日）在微博上分享了兩個(gè)案例，打消了很多人對(duì)電池衰減的擔(dān)心。

她表示，最近看到澳大利亞的車(chē)主分享：他的Model 3原裝電池電機(jī)跑了41萬(wàn)公里，電池衰減僅約11%。國(guó)內(nèi)也有Model Y車(chē)主曬出3年17.5萬(wàn)公里，電池健康度還在94%。

事實(shí)上，此前已經(jīng)有機(jī)構(gòu)拿跑了20萬(wàn)英里（約32萬(wàn)公里）的特斯拉Model 3、Model Y進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)果顯示，其平均電池衰減為20%，如果換算成里程，如果出廠(chǎng)續(xù)航500公里，開(kāi)了30多萬(wàn)公里后還剩400公里。

需要說(shuō)明的是，報(bào)告還顯示，電池往往在前10萬(wàn)公里衰減速度回比較快，后續(xù)則趨于平緩。按照特斯拉官方的說(shuō)法，行駛32萬(wàn)公里平均衰減在15%。

無(wú)獨(dú)有偶，去年6月份，極氪對(duì)一輛行駛32萬(wàn)公里的極氪001進(jìn)行整車(chē)拆解，結(jié)果顯示，這輛車(chē)的電池包高濕的環(huán)境下運(yùn)行了32萬(wàn)公里，結(jié)構(gòu)完全沒(méi)有問(wèn)題。電池包健康度檢測(cè)結(jié)果是91%，只衰減了9%。