9月3日晚22時許，在海拔4500多米的青藏鐵路妥如站，16臺大型機(jī)械車靜靜匍匐在鋼軌上，青藏集團(tuán)公司西寧工務(wù)機(jī)械段90多名干部職工正在進(jìn)行緊張的準(zhǔn)備工作。

車上，各號位司機(jī)緊握閘把，目光專注地凝視著風(fēng)壓的變化；車下，各機(jī)長起身俯身，仔細(xì)檢查每一個設(shè)備部件狀態(tài)，站場人影綽綽。

22時45分，“天窗”命令下達(dá)?！案鳈C(jī)械車注意，區(qū)間已封鎖，開始清篩作業(yè)。”接到命令，機(jī)械車緩緩駛出妥如站?！耙欢?，一二……”施工現(xiàn)場，號子聲、金屬敲擊聲與機(jī)械鳴笛聲相互交織。

23時05分，一個深32公分、寬2.6米、長3.5米的“龍口”順利開挖完成，兩臺清篩車精準(zhǔn)對位。在機(jī)長的精準(zhǔn)指揮下，重達(dá)二百余斤的挖掘鏈順利完成銜接。確認(rèn)“龍口”平整度達(dá)標(biāo)，施工負(fù)責(zé)人雷永斌立即指揮后續(xù)機(jī)械展開作業(yè)。

搗固車精準(zhǔn)下鎬，將線路夯實；配砟車舒展長臂，開始整理道砟；穩(wěn)定車高頻振動，夯實線路基礎(chǔ)，各道工序環(huán)環(huán)相扣，施工現(xiàn)場井然有序。

“線路質(zhì)量關(guān)系到列車的安全運(yùn)行，一點也馬虎不得。”清篩二車間主任宋宏林緊盯著穩(wěn)定車作業(yè)狀態(tài)大聲說。清篩車緩緩向前推進(jìn)，挖掘鏈與鋼軌道砟迸濺出耀眼的火花。

時間飛速流逝，清篩漸漸接近尾聲。職工們開始有條不紊進(jìn)行封鎬窩、復(fù)測幾何尺寸等收尾工作。

“清篩深度達(dá)標(biāo)、道砟清潔飽滿、彈性良好，線路幾何尺寸符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，滿足開通條件?！崩子辣笠贿厪?fù)檢，一邊高聲通知駐站防護(hù)人員。

經(jīng)過210分鐘的奮戰(zhàn)，9月4日2時15分，當(dāng)夜1.175公里的線路清篩任務(wù)圓滿完成。

高原清冷的月光下，16臺機(jī)械車緩緩駛向妥如站。（工人日報客戶端記者 邢生祥 通訊員 馬福貴 何維星）