30年前，在那個(gè)國(guó)內(nèi)遍地都是兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，屁股后邊一溜煙的時(shí)代。一輛四沖程、125排量豪華踏板摩托車的出世，瞬間驚艷了眾人，轟動(dòng)了國(guó)內(nèi)整個(gè)摩托車界。它就是由臺(tái)灣生產(chǎn)許多人耳熟能詳，聞名遐邇的光陽(yáng)125。

圖片上這一款，應(yīng)該是大多數(shù)人眼里的光陽(yáng)125，也是保有量最高的一款。許多人對(duì)豪邁、光陽(yáng)、珠峰光陽(yáng)、常州光陽(yáng)、麥克特光陽(yáng)、傻傻分不清楚，不知道它們之間有什么關(guān)系。今天，就讓我來(lái)詳細(xì)地說(shuō)明關(guān)于光陽(yáng)的那些事。

既然聊光陽(yáng)125，先來(lái)了解一下光陽(yáng)機(jī)車。光陽(yáng)機(jī)車始建于1963年，工廠位于臺(tái)灣高雄。從1974年開(kāi)始就跟日本本田株式會(huì)社合作，代工生產(chǎn)摩托車重要零部件。雙方一直合作了29年到2003年，本田完全撤出光陽(yáng)機(jī)車，標(biāo)志著雙方合作的徹底結(jié)束。

而此時(shí)的光陽(yáng)機(jī)車已經(jīng)完全掌握了核心技術(shù)，整車的自產(chǎn)率達(dá)到了95%，成為一個(gè)完全自主開(kāi)發(fā)的摩托車企業(yè)。

第一代豪邁125，是1990年臺(tái)灣光陽(yáng)跟日本本田技術(shù)合作共同生產(chǎn)的產(chǎn)品。其18000塊錢(qián)的售價(jià)，令人咋舌，也成了當(dāng)時(shí)土豪們?cè)隈R路上彰顯身份的象征。

但無(wú)檔位、無(wú)離合、低噪音、不冒煙，電啟動(dòng) 的配置，在那個(gè)時(shí)代簡(jiǎn)直就是神一樣的存在。所以雖然價(jià)格貴的離譜，依然有不少人愿意買(mǎi)單。

其實(shí)最早的豪邁125是沒(méi)有光陽(yáng)標(biāo)的，也就是沒(méi)有貼“KYMCO”這個(gè)商標(biāo)?！癒YMCO”是1992年由光陽(yáng)機(jī)車獨(dú)創(chuàng)的一個(gè)品牌標(biāo)，并開(kāi)始進(jìn)入到國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使用至今。

所以帶KYMCO標(biāo)的豪邁125，都是1992年以后生產(chǎn)的。1993年，臺(tái)灣光陽(yáng)機(jī)車與國(guó)內(nèi)麥科特瑪騏摩托車有限公司簽訂協(xié)議，由光陽(yáng)公司進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)名流100和豪邁125型踏板摩托車，帶MCT的光陽(yáng)125誕生了。

而隨著1994年9月國(guó)內(nèi)常州光陽(yáng)摩托車有限公司的成立，1995年常州光星精機(jī)的投產(chǎn)，標(biāo)志著光陽(yáng)機(jī)車已經(jīng)有了獨(dú)立制造光陽(yáng)125的能力，常州光陽(yáng)的價(jià)格也落到了一萬(wàn)兩千多。雖然此時(shí)的光陽(yáng)125，依然采用腳剎，但有一個(gè)最明顯的配置升級(jí)。就是分別裝在頭罩跟貨架上炫酷的霹靂燈，俗稱流水燈。這個(gè)當(dāng)時(shí)讓許多人流口水的配置，也成了光陽(yáng)的標(biāo)志性特征。

而有了技術(shù)加持的光陽(yáng)繼續(xù)發(fā)力，1998年4月又在西藏又成立了珠峰光陽(yáng)動(dòng)力有限公司，珠峰光陽(yáng)也跟著問(wèn)世了。

細(xì)心的讀者可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，圖片上這臺(tái)珠峰光陽(yáng)分明是1996年出廠的，這是怎么回事呢？關(guān)于珠峰光陽(yáng)這里邊有一些經(jīng)歷是題外話，就不再贅言了。

歷史千百次的證明，許多事情都是注定的。其實(shí)最開(kāi)始跟本田合作的伙伴不是臺(tái)灣光陽(yáng)，而是國(guó)內(nèi)一家專注踏板摩托車的企業(yè)，并且獲得了20年的專利授權(quán)。

當(dāng)然那時(shí)的工廠還沒(méi)有現(xiàn)在的企業(yè)規(guī)模，所謂的合作也只是代工跟組裝，可最終的成品卻沒(méi)有通過(guò)日本廠家的標(biāo)準(zhǔn)。急于求成的本田找到了臺(tái)灣另一家合作伙伴三陽(yáng)機(jī)車，可三陽(yáng)對(duì)于這個(gè)豪邁125并沒(méi)有表現(xiàn)出多大的熱情。

于是最終光陽(yáng)機(jī)車跟本田合作生產(chǎn)出了豪邁125，而豪邁125的暢銷，讓三陽(yáng)緊隨其后推出了競(jìng)爭(zhēng)車型迪爵125這是后話。

說(shuō)起光陽(yáng)125，必然得提這個(gè)經(jīng)典的不能再經(jīng)典的GY6發(fā)動(dòng)機(jī)。即使如今國(guó)內(nèi)大多數(shù)踏板摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是GY6的衍生品，生命力之強(qiáng)無(wú)人能敵。第一代豪邁125上醒目的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，也是其當(dāng)時(shí)宣傳的一個(gè)賣點(diǎn)。

GY6發(fā)動(dòng)機(jī)，是一臺(tái)臥式單缸四沖程、124ml、強(qiáng)制風(fēng)冷、無(wú)級(jí)變速（CVT）的發(fā)動(dòng)機(jī)。配備了帶自動(dòng)加濃裝置（電子風(fēng)門(mén)），真空膜柱塞的京濱化油器。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)起步輕松，加速凌厲，能夠完美解決城市通勤代步的需求。GY6發(fā)動(dòng)機(jī)之所以盛行，是因?yàn)樗臉?gòu)造非常簡(jiǎn)單，這也是在專利到期后各大廠家爭(zhēng)相模仿的主要原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)前部是普通的分段設(shè)計(jì)，獨(dú)立分體式缸頭，裝配了氣門(mén)、搖臂、搖臂支架跟凸輪軸。

跟缸頭相接的是輕量化設(shè)計(jì)，帶散熱風(fēng)道的鋁質(zhì)缸體，內(nèi)部有活塞、五道活塞環(huán)、活塞銷跟卡簧。

正時(shí)鏈條配備雙壓條，一根固定一根配套自動(dòng)漲緊器，消除鏈條產(chǎn)生的噪音延長(zhǎng)維護(hù)周期。

為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火能力，增加蓄電池的壽命，提高摩托車的夜間照明效果。一體式多級(jí)線圈，超薄設(shè)計(jì)的磁電機(jī)，多葉輪風(fēng)扇都是革命性的進(jìn)步。

外置可清洗機(jī)油濾網(wǎng)的設(shè)計(jì)，可以清楚地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

開(kāi)創(chuàng)性的儀表保養(yǎng)燈設(shè)計(jì)，及時(shí)提醒車主更換機(jī)油，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

可變量機(jī)油泵，通過(guò)小鏈條驅(qū)動(dòng)，保障壓力飛濺式潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作。

技術(shù)含量最高，也是仿品很難突破的瓶頸之處，就是這個(gè)干式無(wú)極變速箱，俗稱CVT。

這一堆看起來(lái)不復(fù)雜，沒(méi)有多少零件的配件，組成了一套完整的無(wú)極變速系統(tǒng)。而傳送效率的高低，也是制約仿品無(wú)法達(dá)到耐用與油耗均衡的節(jié)點(diǎn)。

所以其實(shí)把光陽(yáng)125拆解完畢后會(huì)發(fā)現(xiàn)，里邊根本沒(méi)有多少黑科技。但三十多年過(guò)去了，依然有許多光陽(yáng)125從來(lái)就沒(méi)有開(kāi)箱大修過(guò)，這是值得認(rèn)真思考的問(wèn)題。

不可否認(rèn)的是，臺(tái)灣光陽(yáng)真的是把這款GY6發(fā)動(dòng)機(jī)，做到了極致、巔峰狀態(tài)，至今無(wú)人超越。而這個(gè)經(jīng)典的款式，也被定名為“光陽(yáng)”款，而廣為流傳。

小編是一名一線摩托車、電動(dòng)車從業(yè)人員，迄今為止已經(jīng)從業(yè)近30年。這是應(yīng)粉絲要求，寫(xiě)的一篇關(guān)于光陽(yáng)125的專欄，喜歡摩托車電動(dòng)車方面內(nèi)容的朋友，歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。有什么想要了解的經(jīng)典車型也可以推薦，@半生寒微會(huì)盡所能展現(xiàn)給你們最有用的內(nèi)容。