9月6日，威馬汽車在其官方公眾號(hào)上發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書(shū)》（下稱“白皮書(shū)”），而威馬汽車上一條公眾號(hào)還停留在2023年初。此次白皮書(shū)內(nèi)容顯示，深圳翔飛汽車銷售有限公司（下稱“深圳翔飛”）已經(jīng)接管威馬汽車，正在全力以赴推動(dòng)威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復(fù)生產(chǎn)。

而且“復(fù)活”后的威馬汽車定了一個(gè)非常激進(jìn)的銷量目標(biāo)。白皮書(shū)稱，新威馬汽車制定了分三步走的2025年~2030年經(jīng)營(yíng)發(fā)展規(guī)劃，其中，復(fù)興階段（2025~2026）：2025年9月復(fù)產(chǎn)EX5/E5車型，確保年產(chǎn)銷1萬(wàn)輛，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2萬(wàn)輛；同時(shí)海外破局布局泰國(guó)KD工廠，開(kāi)拓東南亞及中東市場(chǎng)。2026年量產(chǎn)10萬(wàn)輛。

新威馬發(fā)展階段（2027~2028）：年銷量躍升25萬(wàn)~40萬(wàn)輛，啟動(dòng)IPO籌備。

新威馬跨越階段（2029~2030）：2030年產(chǎn)量挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛，營(yíng)收1200億元。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，新威馬將發(fā)展純電動(dòng)、增程式技術(shù)路線，計(jì)劃未來(lái)5年向市場(chǎng)推出10款以上車型，車型圖譜包括煥新EX5、E5等，產(chǎn)品涵蓋A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)的轎車、SUV、MPV跨界車等車型。

對(duì)未來(lái)的“雄心壯志”之下，白皮書(shū)底下留言很多卻是對(duì)現(xiàn)有售后恢復(fù)的期待，這在新威馬打造計(jì)劃中“只字未提”。

對(duì)于威馬汽車重整投資人深圳翔飛，因?yàn)榕c寶能汽車有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，也曾被市場(chǎng)廣泛質(zhì)疑。股權(quán)穿透后，深圳翔飛與寶能汽車的關(guān)聯(lián)密切。

天眼查信息顯示，深圳翔飛實(shí)際控股股東深圳鳳宇管理有限公司同樣是悠寶佳汽車控股股東。而寶能汽車通過(guò)旗下公司間接控股悠寶佳。悠寶佳汽車法定代表人、執(zhí)行董事張曉同時(shí)擔(dān)任寶能汽車銷售有限公司、寶能新能源汽車集團(tuán)有限公司、昆山寶能汽車銷售有限公司等多個(gè)寶能汽車關(guān)聯(lián)公司高層。

另外，今年年中，在深圳市寶能汽車展示中心，威馬汽車與悠寶利汽車同時(shí)出現(xiàn)在展廳中。

而且，新威馬年產(chǎn)挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛無(wú)疑非?？简?yàn)重整投資人各方面的能力，但深圳翔飛注冊(cè)成立于2023年9月，注冊(cè)資本僅1億元。至于深圳翔飛的關(guān)聯(lián)方寶能汽車也早已陷入發(fā)展困局。

天眼查信息顯示，寶能汽車已12次被列為失信被執(zhí)行人，涉案總金額超3621萬(wàn)元；3次被列為限消令對(duì)象，涉案金額達(dá)2.7億元；另外還存在37起股權(quán)凍結(jié)。