對(duì)于本田這個(gè)品牌來講，似乎自吸才應(yīng)該是屬于它的標(biāo)簽。然而當(dāng)東風(fēng)本田把全面渦輪化的第十代思域（下文稱新思域）擺在世人眼前的時(shí)候，我才猛然意識(shí)到，對(duì)于來講，那個(gè)屬于自吸的時(shí)代結(jié)束了。

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作為的第十代產(chǎn)品，用了一種冒天下大不違的手段給其裝上了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)手直指馬自達(dá)3昂克賽拉、大眾新速騰和福特福克斯。第十代預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為售12.99萬-16.99萬元。新車將推出豪華版手動(dòng)（6MT）/豪華版自動(dòng)（CVT低配）/尊貴版自動(dòng)（CVT次頂配）和尊耀版自動(dòng)（CVT頂配）四款車型，全部搭載1.5T，1.0T車型將于今年年底上市。目前該車型已到店，感興趣的網(wǎng)友不妨蒞臨寧波中基、鴻達(dá)店試駕體驗(yàn)。

在本文開始之前，還是按照凡事情先說重點(diǎn)的原則，先說說和這兩個(gè)看似絕緣的關(guān)鍵詞之間那點(diǎn)兒故事，到底是離經(jīng)叛道還是不忘初心？當(dāng)然，這事兒要從第十代這臺(tái)1.5T說起...

現(xiàn)在對(duì)于玩兒渦輪背后這點(diǎn)兒事兒已經(jīng)心里有了點(diǎn)譜兒，這種看似離經(jīng)叛道背后隱藏著的其實(shí)是不忘初心，與其說是變革不如總結(jié)為回歸更恰當(dāng)。

外觀·全新家族設(shè)計(jì)理念 更寬大更低矮

現(xiàn)在，將目光由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)移到新外觀，新車采用了家族全新設(shè)計(jì)理念——EXCITING H DESIGN!!!總結(jié)而言就是一切圍繞“H”做文章，這種設(shè)計(jì)最早的踐行者是前些年的飛度，而后的思鉑睿也貫徹了這一。當(dāng)然，個(gè)人認(rèn)為，目前來講是ECITING H DESIGN!!!理念最忠實(shí)的貫徹者。

小結(jié)：“更寬、更長、更低”是我對(duì)于尺寸的概括，外加絕對(duì)算得上新晉顏值擔(dān)當(dāng)一般俊俏的小臉蛋兒，外觀設(shè)計(jì)十分討巧，雖然更偏向年輕激進(jìn)的，但絲毫不嫌浮夸，很容易讓人接受；綜合尺寸對(duì)比競品也存在不小優(yōu)勢。

內(nèi)飾也是改頭換面一般，首先現(xiàn)款思域上的上下分層儀表盤被三塊液晶所取代，但中控臺(tái)依然堅(jiān)持了本田一貫的階梯狀風(fēng)格。中控臺(tái)和門板處大量軟質(zhì)材料覆蓋件也讓新思域內(nèi)飾方面對(duì)比現(xiàn)款提升了一個(gè)檔次，沒有廉價(jià)的塑料感，取而代之的是更加柔軟的觸覺體驗(yàn)。

新思域提供了深/淺兩種內(nèi)飾和座椅配色方案，只不過配色方式有些奇怪，淺色內(nèi)飾只屬于琥珀橙/炫動(dòng)藍(lán)和珍珠白三種顏色，其余顏色車型均為深色內(nèi)飾。新車座椅采用了較高的側(cè)圍，給予駕乘者更好的包裹感，發(fā)泡填充物質(zhì)地柔軟，另外前排座椅坐墊縱深較長，即便長途駕駛大腿也不會(huì)過于疲勞。

全文總結(jié)：經(jīng)歷了40多年十代的發(fā)展，終于迎來了脫胎換骨的一代。也許以后對(duì)于而言可分為十代和之前兩個(gè)階段，可能很多人將的變化稱之為大膽或者改變，但這其實(shí)更是一種回歸，當(dāng)然，回歸是對(duì)于而言，重拾渦輪放棄自吸的能看做壯士斷腕之舉，但這一舉動(dòng)目前來看無疑是成功；招人喜歡的外觀、渦輪加持的動(dòng)力和較高的配置表現(xiàn)都讓具備沖擊合資緊湊級(jí)市場的絕對(duì)實(shí)力。

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