如今的90后，00后，已經(jīng)開始走入社會，成為“新生代”。他們這一代關(guān)心新鮮事物，陳年老事卻不一定care，比如說“老三樣”！“老三樣”這一個詞對于老一輩人來說，意義非凡。我們懷念70年代的手表、自行車、縫紉機，也心念80年代的冰箱、彩電、洗衣機。而在汽車界，90年代的那會，也有“老三樣”。年輕人，得先看看，別去給岳父拜年遇到這考題，就白瞎了！
90年代，中國汽車也開始了起步階段，那時候有一臺“老三樣”，那絕對是達官貴人。那個年代的汽車“老三樣”，分別是捷達、桑塔納和富康。
“老三樣” ：一個汽車時代的縮影
為什么說這三款車是“老三樣”呢？因為在老時代，這三款車就是中國汽車界的頂梁柱，是一個時代的縮影。說起捷達、桑塔納、富康，這是中國汽車史上最經(jīng)典的三款汽車，那是90年代，改革開放才剛剛開始，一汽大眾的事業(yè)是從捷達開始的，而桑塔納則開創(chuàng)了上海大眾公司走向輝煌的傳奇歷程，神龍汽車生產(chǎn)的兩廂富康也曾被譽為“中國第一家轎”。而就在那個年代，這三款車也是唯一能夠在中國汽車市場上供老百姓購買的三款稍顯檔次的轎車，也是合資品牌在中國汽車市場上最早投入的三款車型，其代表意義不言而喻。
也許是這三款車確實結(jié)實耐用，也許是這三款車能夠代表當時中國汽車制造業(yè)的最高水平，于是，在2000年前后，“老三樣”這個稱呼開始頻繁出現(xiàn)在各大新聞媒體的字里行間，可以說“老三樣”是經(jīng)得起時間考驗的，“老三樣”是皮實耐用的，“老三樣”是經(jīng)濟實惠的，當然，“老三樣”也依然逃脫不了一個“老”字。
時至今日，這些功勛卓著的風云車型卻命運不一，令人感慨。例如，“老三樣”中的富康最早于2009年宣布退市；桑塔納和捷達則在更新?lián)Q代后依然“常青”，不過主要市場早已退至二三四線城市。
捷達
1991年12月5日第一輛國產(chǎn)捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎(chǔ)上改觀和升級的版本。從此，捷達在近25年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過350萬臺，有“公路精品”、“神車”的美譽。
現(xiàn)在的捷達已經(jīng)更新?lián)Q代了好幾次，全新捷達在 2016年12月正式上市，新車共將推出9款車型，售價區(qū)間為7.99-13.49萬元，總體來看，新車的產(chǎn)品競爭力確實有了一定提高，此次公布的指導價范圍也符合預期，不過緊湊型車市場一直都是大部分汽車廠商所必爭的，新款捷達能否突破現(xiàn)款銷量，繼續(xù)它的長青樹傳奇，讓我們拭目以待。
桑塔納
桑塔納是我國的第一款合資品牌轎車，普桑的價格已經(jīng)從90年代的22萬元降到如今7萬左右，但車型沒有做更大的變動。要知道，90年代的一萬元相當于現(xiàn)在五六萬，疆哥心里默默算了一下，90年代的桑塔納居然值100萬元，嚇呆了。
與全新捷達相同，上海大眾也對全新桑塔納的銷量抱以很高的期望，與全新捷達相同。全新桑塔納上市后，以前的普桑和桑塔納志俊等車型將逐步停產(chǎn)，成為歷史。
老桑塔納在2012年正式停產(chǎn)，如今的保有量已經(jīng)越來越少了，不過街上仍然不難見到警用版的桑塔納旅行車（俗稱“大屁股桑塔納”）。它在國內(nèi)警用市場的地位就有點類似美國的維多利亞皇冠，在相當長的一段時間里裝備到了全國絕大部分警局之中?，F(xiàn)如今各地警方都喜歡采用本地車企的產(chǎn)品，再也沒有哪款單一車型能在全國范圍達到如此輝煌的成就了。
富康
富康作為“老三樣”之一，卻是唯一停產(chǎn)的一款。從1992年5月，法國雪鐵龍和東風汽車合資，神龍富康正式進入中國。在長達16年的時間里，富康在國內(nèi)的汽車市場可謂是風靡一時，累計銷量突破了50萬輛，要知道當時在國內(nèi)的汽車市場上突破50萬輛的，也只有桑塔納和捷達了。在2008年，神龍富康正式的宣布自己停產(chǎn)了。可以說富康不僅僅在雪鐵龍中扮演著重要的角色，就算是在國內(nèi)的汽車市場也是被視為一段佳話。此后，愛麗舍逐漸的取代了富康的市場，延續(xù)了富康的使命。
在那個車型選擇較少的年代，“老三樣”為中國汽車的普及做出了積極的貢獻，直到今天，價格相對低廉、品質(zhì)可靠、使用經(jīng)濟的老三樣依然是很多三四線城市消費者的理想選擇，而全新?lián)Q代的“老三樣”要獲得成功，就必須定位成一個可替代的選擇，在具備老三樣相同特性的同時，技術(shù)更加先進、更安全，設(shè)計更年輕，空間更寬敞。在全面超越現(xiàn)款車型的同時，如果價格上不大幅提升，那么全新的“老三樣”要取得成功也是水到渠成的事情。
小結(jié)：
人一老，就懷舊。很多老一輩如今聊天，就喜歡聊聊過去的“老三樣”。確實，那時能擁有一臺“老三樣”，那是風光滿面。雖然如今的汽車發(fā)展迅速，層出不窮的產(chǎn)品已經(jīng)淹沒了曾經(jīng)的老款，但是“老三樣”代表的是一個時代，是一種情節(jié)，更是一個歷史。“老三樣”從90年代走到現(xiàn)在，創(chuàng)造了種種奇跡，稱為汽車界的長青樹也不為過。雖然“老三樣”只余其二，但是生命依舊頑強，期待他們在未來的表現(xiàn)。
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