IT之家 9 月 6 日消息,科技媒體 Notebook Check 昨日(9 月 5 日)發(fā)布博文,報道稱韓國科學(xué)技術(shù)院(KAIST)攜手 LG 新能源(LG Energy Solution),宣布開發(fā)出新型鋰金屬電池電解質(zhì),可讓電動汽車充電 12 分鐘,續(xù)航行駛 500 英里(約 804.7 公里)
這項新型鋰金屬電池電解質(zhì)研究的突破點在于,宣稱徹底解決了電池領(lǐng)域的“枝晶”(Dendrites)問題。
IT之家注:枝晶問題是鋰金屬電池商業(yè)化面臨的核心障礙。與主流鋰離子電池使用石墨陽極不同,鋰金屬電池采用純鋰金屬陽極,能量密度顯著更高,但在充電過程中陽極表面易生長出樹枝狀鋰晶體(即枝晶)。這些枝晶不僅降低電池性能,還可能刺穿隔膜導(dǎo)致短路,帶來安全隱患。
研究團隊通過深入機理研究,發(fā)現(xiàn)枝晶生長由“鋰金屬表面不均勻的界面內(nèi)聚力”觸發(fā)?;谶@項發(fā)現(xiàn),團隊創(chuàng)新性地開發(fā)出一種“抑制內(nèi)聚力的新型液態(tài)電解質(zhì)”,其陰離子結(jié)構(gòu)對鋰離子結(jié)合親和力較弱,從而確保鋰在陽極上均勻沉積,即便在快速充電過程中也能有效抑制枝晶形成。
在實驗室測試中,搭載該電解質(zhì)的電池在超過 350 次循環(huán)中均表現(xiàn)出色,可在 12 分鐘內(nèi)從 5% 電量充至 70%。團隊還通過建模驗證,高密度電池設(shè)計(能量密度達 386 Wh/kg)可在 17 分鐘內(nèi),完成從 10% 充電到 80%。這一成果為電動汽車的超快充電和超高能量密度提供了可行的技術(shù)路徑。